Autoforum.cz
-
Firma proměnila propadák Hondy ve vysněný vůz, který automobilka odmítá postavit. Stačilo vyměnit tohle
Někdy mají automobilky cesty k tomu, jak udělat z problematického zboží žádoucí, vyloženě pod nosem. Ale zarytě je odmítají s tím, že jsou neschůdné. To se pak člověk podiví, když jim nezávislé firmy ukážou, že to jde i v relativně skromných podmínkách. (Petr Prokopec)
-
Suzuki odhalilo své plány do budoucna, dosud jen tylo z torz svých upadajících konkurentů
Zatímco naprostá většina konkurenčních automobilek zažívá těžší časy a musí se smiřovat s poklesem prodejů i zisků, Suzuki je díky racionálnějšímu přístupu přesně v opačné pozici. Tohle chce dělat v dalších letech a nejsme si jisti, zda na to dál jde rozumně. (Petr Prokopec)
-
Grafik ukázal, jak bude vypadat nové BMW řady 3 ve verzi kombi, Touring vyřeší aspoň jeden z jeho problémů
Z nové trojky jsme rozpačití a je to tentokrát trochu horší, než bývalo zvykem. Připomínky k designu nebo interiéru nejsou nové, ale aby automobilka kompletně zanevřela na techniku, která na nejednom trhu tvoří okolo poloviny prodejů? To je odvážné a ani kombík na tom nic nezmění. (Petr Miler)
-
V Německu jde do tuhého. VW zaměstnancům vypověděl kolektivní smlouvy, Mercedes rozjel „dobrovolné” odchody
Německý automobilový průmysl skutečně nevzkvétá, ve Stuttgartu se ale lepších zítřků pořád chtějí dobrat jemnějšími způsoby. Ve Wolfsburgu už se s tím nepářou a odbory hrozí stávkami. (Petr Prokopec)
-
Bývalý šéfdesignér u BMW a autor řady Ferrari či McLarenů popsal, jak se autům správně dává tvář. Dnes už to skoro nikdo neumí
Automobilový design je řemeslo jako mnohá jiná a tento muž jej ovládl až k hranici dokonalosti. Může si tak dovolit školit ostatní v tom, jak jde automobilům vtisknout jednu ze čtyř tváří, přičemž důležité je přizpůsobit jim i záď. Zrovna s tím však dnes automobilky mají problém - mj. proto, že tužku nahradily počítače. (Petr Prokopec)
-
Americký pekelník se začal prodávat v Evropě i s pořádným motorem, cestou přes oceán ale zrovna nezlevnil
Bylo jen otázkou času, než dorazí, teď je skutečně tady. A nedá se říci, že by mu to na evropské půdě neslušelo. Trochu horší je to s cenami, které proměnily lidového siláka v poněkud exkluzivnější zboží. (Petr Prokopec)
-
Automobilka prodělala jen za poslední rok na elektromobilech přes 200 miliard, tímtéž posedlá šéfka za to dostala miliardovou odměnu
Naprosté odtržení následků jejích strategických rozhodnutí a na ně navazujících výsledků od odměn, které dostává za svou práci přiklepnuté, je ohromující. Ale i tohle je svět, ve kterém dnes žijeme. (Petr Prokopec)
-
K mání je bývalý služebák geniálního šéfa VW. Bavorák? BMW tu není projev nevěry, ale oddanosti technice, podívejte se těch „budíků”
Snad nic nesvědčí o mimořádnosti tohoto člověka tak moc jako právě tohle auto. A to i když na první pohled působí dojmem, že mu žádný VW nebyl dost dobrý, a tak musel mít BMW. Opak je pravdou, s pomocí tohoto auta sám testoval vlastnoručně navržený motor. (Petr Miler)
-
Zákazník chtěl po Alfě Romeo nové auto bez špetky barevného laku. A dočkal se. Stálo ho to 3 roky čekání a přes 60 milionů
Nešálí vás zrak a neupravili jsme fotku do černobílého provedení, na tomhle autě skutečně nic barevného není, ani logo automobilky. Na realizaci svého zvláštního přání si ale zákazník musel pořádně počkat. A nebát se sáhnout hluboko do portmonky. (Petr Prokopec)
-
BMW jde s novou řadu 3 na tenký led. Sebralo jí motory žádané polovinou Čechů, nechalo podivný zadek i otřesný interiér
Nová trojka je tu jako možná poslední auto, které si koupíte s nadšením, úplně dobře ale nezačíná. I když se ve spalovacím provedení zbavila „elektrických stigmat”, přesto odmítá být „normální”. Zejména proti německé konkurenci nastupuje bez pořád klíčového typu pohonu. (Petr Prokopec)
-
Někdo se natočil, jak po okresce jede přes 300 km/h. A policie to „nedává”
Lidé se v autech natáčí při dělání kdejakých vylomenin, dosáhnout takové rychlosti na dvouproudé komunikaci je ale přece jen neobvyklé. Video s takovým „výkonem” asi mělo ohromit, na policii to zjevně nezapůsobilo. (Petr Miler)
-
Tento zapomenutý supersport v řadě odhledů předběhl dobu, projekt ale po pěti vyrobených autech zkrachoval. Jedno je teď na prodej
O existenci tohoto auta i firmy za ním stojící bude vědět málokdo, přestože přišla s prvním celokarbonovým vozem ještě před slovutnou konkurencí typu McLaren F1. Supersport zvaný Centenaire měl dorazit ve 100 kusech, nakonec jich vzniklo jen pět. A jeden z nich se zrovna dá koupit. (Petr Prokopec)
-
Korejci pořádně ukázali nový obří displej pro svůj vrcholný třítunový model. Je tak absurdně velký, až nutí k smíchu
Není tohle trochu moc už na první pohled? Co na tom, že má dvě pozice, kdy jen v jedné z nich slouží řidiči za jízdy, už v té působí v kabině jako zcela nepatřičná, směšně hypertrofovaná věc, jež auto dostalo za jediným účelem - zabít nudu. (Petr Prokopec)
-
Bosch objevil Ameriku, varuje, že drahé opravy a výměny baterií elektromobilů zkracují životnost aut
Je jistě pozitivní, že německý technologický gigant začal o této věci otevřeně mluvit, neboť to zásadnímu problému elektrických aut dodá na vážnosti. Ale není to přece jen trochu trapné mnoho let poté, co se o tom začalo mluvit a kupci těchto vozů na to začali doplácet? (Petr Miler)
-
Indové zasypali své nové rodinné auto za 119 tisíc Kč 20 tunami kamení, aby ukázali, že i při takové ceně vydrží
O tom, jak moc je nové, by se dalo debatovat, nový vhled i jméno ale má. A také toho nabízí víc než kdy dřív, přesto zůstává velmi dostupné. A jak se zdá, navzdory nízké ceně toho také hodně vydrží. (Petr Prokopec)
-
Nová lest VW na prodej nechtěného zboží je docela průhledná. Přebalí a přejmenuje staré modely, které pošle do důchodu či do výprodeje
VW fakticky nenabízí nic nového - veškerá klíčová technika jeho novinek je totožná, inovace jsou okrajové. Přichází ale s designy a zejména jmény připomínající tradice. To vážně působí spíš jako snaha zmást. (Petr Prokopec)
-
VW před rokem zastavil dovoz svého elektrického propadáku do USA, teď ho měl zase rozjet. Neudělá to, ještě se nezbavil roky starých zásob
Když se Němci k tomuto kroku loni odhodlali a avizovali, že je jen dočasný, označili jsme to za velký optimismus, neboť auto se neprodávalo s dotacemi ani bez nich. Jaké je tedy překvapení, když tento stav trvá. Auto tak dál zůstává na černé listině. (Petr Prokopec)
-
Když už Bentley nemá atraktivní nová auta, zkouší aspoň předělat své showroomy. Vidíte správně, co v nich teď na klienty čeká
Na první pohled některé možná ani nenapadne, že se dívají do nitra dealerství nových automobilů, jakkoli přetrvávající přítomnost aut k tomu může svádět. To první, s čím budou zákazníci konfrontováni, je ale bar. Neděláme si legraci, bar. (Petr Miler)
-
Stále lépe: Někdo si před 39 léty koupil nové auto za 630 tisíc, se 48 najetými km se teď prodalo za 9,1 milionu Kč
Pokud máte pocit, že se dnes za extrémní ceny prodávají jen auta, která kdysi byla za méně extrémní ceny koupena, tento stroj vás vyvede z omylu. Nenajet s ním během bezmála 40 let prakticky vůbec nic je ale zvěrstvo svého druhu. (Petr Miler)
-
Arabové ukázali první auta své nové automobilky a je to těžký bizár. S kříženci Tesly, aut z Total Recall a Lamborghini Marzal to ale myslí vážně
Nová automobilka má mimořádně ambiciózní plány, jak už to u Arabů bývá. Jak moc budou naplněny, je otázkou, i kdyby to ale bylo jen z pětiny, výsledek stěží unikne pozornosti kohokoli. (Petr Prokopec)
-
Chcete důkaz, že Audi Nuvolari je jen líně překarosované Lamborghini hrající si na víc? Záhada podivného tlačítka v interiéru říká vše
V interiéru Nuvolari najdete jen hrstku fyzických tlačítek, takže je nanejvýš podezřelé, že jedno ze dvou na středovém tunelu obsluhuje funkci, kterou použijete párkrát do roka v situaci, kdy snadné ovládání ani není třeba. Proč tam je? Protože se Audi ani takovou věc neobtěžovalo udělat konstrukčně jinak. (Petr Prokopec)
-
Dodnes nejetý Golf V6 ze zlatých časů VW zlevnil. Názorně ukazuje, co vše Němci zahodili. A co musí udělat, aby znovu vládli
Dnešní optikou je to neuvěřitelné auto, neboť místo ošizeného kompaktu, do kterého si už nemůžete poručit ani manuál do sportovní verze, servíruje do posledního detailu konfigurovatelný, noblesně provedený stroj stvořený k tomu, aby majitele dokola okouzloval. (Petr Miler)
-
To šlo rychle. Čínská automobilka už 10 let po svém založení globálně prodejně válcuje Subaru nebo Mitsubishi
Před dekádou ji nikdo neznal, ani nemohl, dnes působí i v Evropě a víc a víc vidět je také v Česku. Zavedení výrobci se jejím novinkám donedávna smáli, nyní jim úsměv na rtech poněkud tuhne. (Petr Prokopec)
-
10letý chlapec dostal k narozeninám Ferrari za 30 milionů Kč. A není to jeho první. Co jste dostali vy?
Kdybychom uspořádali v redakci anketu, nejvíc hlasů by asi dostaly Prestige. Což zní hezky, kdyby to svého času nebyly ty nejobyčejnější sportovní boty. A byli jsme za ně rádi, ne že ne. Někteří se umí narodit o fous líp. (Petr Miler)
-
Nový Renault má vnitřní i vnější design, pro který byste zemřeli, za jeho techniku byste ale spíš zabili jeho autory
Tohle je krásné auto v každém ohledu, krom jeho technického řešení. Je opravdu těžké chápat, že automobilky jsou najednou ochotné investovat úsilí do vývoje aut, jakým by se dříve vyhnuly, jen když jsou elektrická. A to u ve chvíli, kdy by je elektrický pohon učinil téměř neprodejnými. (Petr Prokopec)
-
Němci vybírají auto roku 2027 velmi jednostranně, největší fraškou je ale volba osobnosti roku
Tato auta jistě mají své publikum a přišla s pár dobrými nápady, opravdu je to ale to nejlepší, co se za posledních dvanáct měsíců urodilo? A pokud ano, proč se téměř neprodávají bez milionu umělých podpor? Spíše než tato volba ale zaujme výběr osobnosti roku a jeho načasování. (Petr Prokopec)
-
Porsche chce nabídnout manuální převodovku se dvěma spojkami, to je asi to poslední, v co nadšenci doufají
V případě automobilky, jejíž historie do značné míry stojí na technické excelenci a niterním uspokojování řidičských tužeb, je to ještě větší výsměch než u kohokoli jiného. Tohle neřeší vůbec nic. (Petr Prokopec)
-
Navrátivší se britský elegán s motorem V8 převedl svůj zvuk, zní skoro jako závoďák
Některá auta se pokouší na dřívější legendy navázat jen svým jménem, tady to neplatí. Nový Jensen Interceptor vypadá skoro tak působivě jako originál, navíc sází na tu správnou techniku. A teď je jasně, že působivě bude i znít. (Petr Miler)
-
Italská firma se rozhodla „spravit” BMW M2, vrátila mu design, po kterém spousta fanoušků prahne
Italové byli vždycky o něco větší estéti a dokázat se to snaží i tímto projektem. Auto, jehož možná nejslabším článkem je právě to, jak vypadá, překopali k nepoznání. I když k nepoznání… Výsledek cíleně připomíná jednu z největších mnichovských legend. (Petr Miler)
-
Bugatti se vrhlo na stavbu výškových budov, vliv automobilky na její pojetí září do dálky
Stane se jednou z dominant oblasti, ve které vznikne. A už zvenčí bude jasně dávat najevo, s čím má okolí tu čest. Ještě větší vliv Bugatti na její pojetí se dá očekávat uvnitř, i když zůstává otázkou, jak moc u toho budou přímo auta. (Petr Prokopec)