Autoforum.cz
-
Rozklad čínského trhu s auty Evropu ničí hned dvakrát. Až se člověk musí ptát, jestli je to vůbec náhoda
Každý jeden z aktuálních dopadů by představoval velký problém, oba naráz hrozí totálním fiaskem. Situace hraje Číňanům do karet tak moc, že nemůže nepadnout otázka, zda se o nastalý stav sami nepřičinili. (Jiří Míka)
-
Bohumil Stejskal hadr: Dealer Rolls–Roycu nevěřil slavnému sportovci, že má byť jen na jedno auto značky. A tak si koupil hned tři
Pravda, „Bohuš” si nekoupil troje stejné šaty, aby někomu dokázal, že na ně má, vzorec chování je to ale podobný. Ostatně ani v případě české filmové legendy nebylo o „nákupy na truc” nouze. Shaquille O'Neal to dotáhl o kousek dál, jeden z tří koupených Rollsů je teď na prodej. (Petr Miler)
-
VW zbaví Transporter problematických základů od Fordu. Ovšem ne, aby ho zachránil, ale aby ho dorazil
Chytrému napověz, hloupého kopni. A vedení Volkswagenu? To můžete skopat dokulata a stejně se ani za nos nechytne. Je neuvěřitelné, jakým směrem se VW po fiasku pořád použitelného Transporteru T7 vydává, tohle je skoro rozsudek smrti. (Petr Miler)
-
Škoda Epiq v úplném základu? Z Modern Solid zbyl jen solidní „gumák” bez oslavovaných světel a s „trestnými lavicemi” uvnitř
Od začátku na tohle auto koukáme s rozpaky, vidět jej v základu při znalosti jeho ceny je ale skoro urážka zdravého rozumu. Něco takového se dá prodávat jen za peníze těch, kteří si koupí něco úplně jiného, tedy s masivními dotacemi. (Petr Miler)
-
Německý miliardář poskládal za život ohromnou sbírku výjimečných aut, na stará kolena z ní udělal muzeum dobře dostupné i z Česka
Vyslovení jeho jména nerozezvučí mnoho zvonečků, s majetkem odhadovaným na 300 miliard Kč si ale může dovolit koupit kousek snad od každého výjimečného auta světa. A něco takového vlastně udělal, své životní dílo si ale nechce nechat jen pro sebe. (Petr Prokopec)
-
Bentley se chlubí náročným vývojem auta, o kterém dávno ví, že ho skoro nikomu neprodá. Je to na hlavu
Člověk se při pohledu na ty proinvestované stamiliony a tisíce hodin práce prostě musí ptát slovy klasika: „Teda, to muselo dát práce. A přitom taková blbost, co?” Sama automobilka dávno přiznala, že by tohle auto radši ani nenabídla. A teď se chlubí tím, kolik v něm utopila prostředků? (Jiří Míka)
-
„Prostě si to teď nemůžeme dovolit.” Šéf VW přiznal, že firma už nemá peníze ani na vývoj nového Golfu
Pokud si někdo pořád nedokáže představit, jak špatně na tom dnes Volkswagen je, tohle otevírá oči. Nejvyšší šéf VW jako značky navenek pořád chodí kolem horké kaše, po konfrontaci s kolegy z firmy ale musel i on s pravdou ven. (Petr Miler)
-
Francouzská silniční bestie, která se nezalekla ani BMW M5, je na prodej mechanicky netknutá a s jasným posudkem. Vzniklo jich jen 1 046
Představa, že dnes Francouzi nabídnou něco, co bude konkurovat BMW M5, je skoro úsměvná. Není ale zase tak dávno doba, kdy se i o takové věci s úspěchem pokoušeli. A téhle opravdu nechyběly grády. (Jiří Míka)
-
Upadající Audi přišlo o 87 procent zisků a nevydělává skoro nic. „Zásah u Audi je nezbytný a nejde ho už dál odkládat,” říká šéf
Už jen směšné peníze na firmu takového kalibru aktuálně vydělává Audi. Roky strategických selhání přivedly společnost až na hranici ztrátového fungování, přesto tušíme, že vedení společnosti nenapadne nic lepšího než dělat víc toho, co dělalo doteď. (Petr Miler)
-
Přímo automobilka vzala svůj ikonický sporťák a napěchovala ho moderní technikou včetně motoru V6 biturbo a hromady karbonu
Móda takových aut se zdá být na vrcholu, obvykle to ale nejsou sami výrobci, kteří vezmou vlastní ikono minulosti a udělají z ní něco napůl nového. Nissan ale přesně to udělal a na show SEMA se pochlubí vlastním restomodem. (Petr Prokopec)
-
Francouzi po totálním fiasku svého prvního elektromobilu otáčí. „Nic jsme neuzavřeli,” říká najednou šéfka
Už v roce 2021 slíbili - a v roce 2023 - potvrdili, že od roku 2026 budou nabízet výhradně elektromobily. Firma tomu říkala Dream Garage, z „garáže snů” se ale stala spíš jedna velká noční můra, která volá po jediném - původní plány zrušit. (Petr Miler)
-
Maxe Verstappena natočili v jeho dalším novém Ferrari. Po Monaku prohání limitovaný klenot za stovky milionů
Kdyby jezdil za McLaren, dostane vyhubováno, když ale jezdíte na plechovce od energeťáku, mohou být vaše soukromé automobilové nákupy každému ukradené. A ani fanoušci při pohledu na Maxe za volantem tohoto klenotu nejsou tak příkří jako kdysi. (Jiří Míka)
-
Firma vrátila život jedné z největších legend Audi. Ze svatokrádeže udělala ctnost točící 10 tisíc otáček
Nejde tu ani tak o hrátky s odkazem auta jako takového, přestože jde o ikonu, která najde v celé automobilové historii jen pár sobě rovných. Jde tu o motor a vůbec techniku, která zcela odstřihla vazbu na originál, nakonec ale přesně to posouvá možnosti celého auta ještě dál. (Jiří Míka)
-
Škoda ukazuje světu, jak lze si poradit s Čínou, a to tam přišla během pár let o 99 % prodejů
Mladá Boleslav byla donedávna asi tím posledním místem, kam byste se vydali pro radu, jak si máte poradit s úpadkem vlastních aktivit v Číně. Škoda je totiž značkou, jejíž čínské aktivity spadly z Olympu na do Mariánského příkopu ze všech nejrychleji. Jenže to je právě to. (Petr Miler)
-
Jedna z nejlepších ojetin podle Britů? Poněkud přehlížený velký Francouz, spojuje praktičnost a spolehlivost s nízkou cenou
Pokud se zaměříme na nejzajímavější nabídky ojetých aut, stěží budete na čelních příčkách očekávat cokoli z Francie. O to víc překvapí hodnocení tohoto Peugeotu ze strany britského What Caru, který říká, že pokud hledáte vůz stylový, praktický a příjemný na řízení, stěží zvolíte lépe. (Petr Prokopec)
-
Napodobenina off–roadových legend za zlomek ceny? Tohle auto stojí jen 200 tisíc a umí, ikony ježdění mimo silnici připomíná hned dvě
Na hloupou repliku by i to bylo moc peněz, tady se ale bavíme o v principu svébytném, nikoli čínském autě, které se ikonami své třídy nechalo spíš inspirovat. A nejen vzhledově. Neztratí se ani v terénu, přestože stojí tolik co pár náhradních dílů na své předlohy. (Jiří Míka)
-
Tato sportovní novinka má pětiválec, 600 koní a kokpit jako ze stíhačky, v dnešní době je to úkaz roku
Očekávat dnes příchod automobilové novinky tohoto ražení hraničí s naivitou, občas se ale zkrátka poštěstí. Zvolit si ji jako vůz pro každý den bude chtít hodně velké srdce a neméně specifické automobilové potřeby, teoreticky je ale i něco takového možné. (Jiří Míka)
-
Volkswagen zastavil vývoj elektrického Golfu, vysvětlení finančního ředitele vyznívá jasně: Firmě došly peníze
O finančním zdraví Volkswagenu to neříká nic dobrého, o vývoji uvažování uvnitř firmy to ale může říkat pravý opak. Pokud je VW schopen v těžkých chvílích zastavit investice právě do tohoto modelu, jde o závan zdravého rozumu. (Petr Miler)
-
Opona spadla, revoluční motor Mazdy potichu končí jako jedna velká promarněná příležitost, v klíčovém modelu už ho nekoupíte
Když Mazda tuhle věc před lety poslala do sériové výroby, automobilový svět tleskal ve stoje. Teoreticky dlouho známé řešení mělo být svatým grálem motorové techniky, který posune efektivitu spalovacích motorů zase o podstatný kus dál. Po dobré dekádě si můžeme říci, že to ani tentokrát neklaplo. (Petr Miler)
-
Vrcholný bizár ze zlatých časů BMW vám dá sotva jetou legendu za 120 tisíc. Jenže ve verzi a specifikaci, které se lidé vyhýbají obloukem
Na první pohled to vypadá jako velmi lákavá nabídka, na ten druhý už méně. A na ten třetí se změní v opravdu svéráznou možnost návratu do mládí pro pár vyhraněných exhibicionistů s omezeným rozpočtem. (Petr Miler)
-
Ford si chce zachránit kůži s pomocí triku Tesly, který dělá ze 146 dílů jen dva, jiným ale přesně tohle láme vaz
Zní to jako chytrá věc, to ale jen do chvíle, než se podíváte, jak - a proč - s ní dopadli konkurenti. Naděje, že by se tohle Fordu opravdu vyplatilo a přineslo řadu dlouhodobě spokojených zákazníků, se limitně blíží nule. (Petr Miler)
-
Šéfovi Bugatti ukradli jeho osobní Chiron i s klíčky uvnitř. A tak skočil do vlastního Porsche a vydal se zloděje stíhat po Evropě
Šéf Bugatti se zas jednou dostal do situace, ve které si takového člověka dokáže představit málokdo. Zloděj mu přímo před nosem ukradl jeho vlastní Chiron, navíc s klíčky uvnitř vozu. On ale nepropadl panice, skočil do svého Porsche 911 a vyrazil za ním na divokou stíhací jízdu. (Jiří Míka)
-
Pokud jste si mysleli, že nemáte na Rolls–Royce, teď už máte. Stačí, aby byl elektrický, na ceně ztrácí miliony za skoro žádný nájezd
Vzhledem k téměř totální ztrátě zájmu mezi kupci nových aut se dalo čekat, že tohle přijde, přesto je fascinující, s jakým propadem hodnoty se majitelé tohoto auta musí reálně potýkat. Pro ně je to tragédie, pokud ale chcete vypadat opravdu „ve vatě”, i když zase tak nejste, je to šance. (Petr Miler)
-
Elektrická revoluce v USA se zdá být u konce, nezachraňuje ji ani super drahý benzin. Prodeje padají k nule, frčí osmiválce a staré modely
Člověk by čekal, že zrovna v USA, kde má cena ropy mnohem dramatičtější vliv na změny ceny pohonných hmot, bude současná situace pro elektromobily požehnáním. Není, Američané se zdají být z elektrického snu venku a chodí si k dealerům pro to, co jim roky bylo upíráno. (Petr Prokopec)
-
Volkswagen se propadl do ohromné ztráty, největší od roku 2015. Následky ideologické slepoty už nešlo skrývat
S účetními daty se dá porůznu legálně čarovat, v určitou chvíli ale už realitu není kam skrýt. Nedávno jsme varovali, že VW je reálně ve ztrátě, která ale zatím ve zveřejňovaných datech není zřetelně vidět. Teď už je. (Petr Miler)
-
Světe, div se, píše se rok 2026 a venku je nový dieselový motor pro osobní auta, který není z Číny
Je docela smutné, že jsme si jako Evropané už zvykli, že pokud máme dostat nové dieselové osobní auto, které prakticky nikde jinde na světě nenajde takové uplatnění, bude muset být z Číny. Tohle z Číny není, pokud ale do Evropy vůbec dorazí, bude to velmi okrajové zboží. (Jiří Míka)
-
Přístrojovku nové Tesly by mohli rovnou namontovat do stíhačky a nikomu by to nepřišlo divné
Skoro bychom se vsadili, že z tohoto auta ani napodruhé nevzejde nic kloudného, jako koncept je ale opravdu vychytané. Nejenže pozoruhodné věci umí, také jeho palubní systém je do detailu promyšlený a dovoluje ovládat všechny jeho specifické vychytávky. (Petr Miler)
-
Byznys VW v Číně je „ve volném pádu”, říká tamní šéf. Vyhlídky? Jenom další zhoršení
Jednou z příčin pokračujícího kolapsu Volkswagenu je jeho rychlý ústup z pozic v pro něj klíčové Číně. Zastavit se jej pokouší už nějaký čas, úspěch se ale nedostavil. A tamní nejvyšší management už ani žádný neočekává. (Jiří Míka)
-
Zmýlená neplatí. EU potichu ruší povinné nákupy elektromobilů firmami, teď už prý jde jen o „ambici”
Plán na tuto skrytou náhradu rozkládajícího se pokusu o otevřené nařízení elektrických aut všem je starý jen několik měsíců. Vzbudil ale takovou vlnu nevole i mezi jindy „poslušnými” firmami, že už teď padá pod stůl spolu s nařizováním jako takovým. (Petr Miler)
-
Elektrický kamion Tesly spektakulárně shořel za jízdy. Zásah hasičů zablokoval dálnici na dlouhých 10 hodin
Řidič policistům z dálniční hlídky řekl, že kamion „prostě začal hořet” a netuší, co mohlo požár způsobit. Zatímco příčina jeho vzniku je záhadou, smutné následky jsou už dobře známé. (Jiří Míka)
