Autoforum.cz
-
Největší studie svého druhu ukázala, jak moc a jak rychle ztrácí kapacitu baterie elektrických aut. A to jim nemohla měřit lepším metrem
Zkoumány byly pakety víc než půl milionu aut v průběhu čtyř let a výsledky nejsou dobré. Jde navíc o sumář rychlých testů, které dávají prakticky bez výjimky optimističtější výsledky, než by bylo na místě. Realita tak bude s největší pravděpodobností ještě podstatně horší. (Petr Prokopec)
-
Uniklá komunikace potvrzuje, že motory V8 se skutečně vrací do Formule 1. Fandové ale už teď láteří, tohle nechtěli
Na jednu stranu je to posun správným směrem, stávající pohony ef-jedniček netěší nikoho. Problém je ale v tom, že zejména šéf FIA sliboval víc, než se nyní ukazuje schůdným. A to je okamžitě zdrojem velké frustrace. (Petr Prokopec)
-
Toto je dnes nejlevnější moderní Ferrari s motorem V12. A je krásné, červené, jen se trochu projelo
Existuje tedy ještě jedna dostupnější alternativa, ale ta prostě není krásná a mnohé kolikrát ani nenapadne, že se dívají na Ferrari. Tady není pochyb, zvlášť ne v této specifikaci. Jedinou vadou na kráse je na tento typ aut extrémní nájezd, ale opravdu je tak vysoký, aby takové auto nestálo za hřích? (Petr Miler)
-
Nejnovější Bentley už natočili v běžném provozu, lidé si ho pletou s čínským SUV
Reakce na první kontakt s britskou novinkou v jejím vlastně nejpřirozenějším myslitelném prostředí nejsou pro automobilku vůbec lichotivé. Ale co mohla čekat, když přišla s něčím od počátku natolik kontroverzním v tak odbyté podobě? (Petr Prokopec)
-
Nový obří diesel 8,3 V8 byl odhalen do detailu a bere dech. I když pořád slouží autu, neztratil by se ani v lokomotivě
Má nejen působivý zdvihový objem, ale i další parametry, které by se skutečně hodily spíš do světa lokomotiv. Přesto slouží pořád docela normálním autům, jakkoli klasické evropské osobák to opravdu nejsou. Jednu menší pihu na kráse ovšem přece jen má. (Petr Prokopec)
-
Hyundai chce zjevně vrátit do prodeje auto, které si už netroufá nabízet ani BMW
Korejci chtějí výš. A usilovat o zákazníky, kterým se prestižní značky přestávají věnovat, je jistě jednou z cest, jak toho zkusit docílit. Nikde není psáno, že tohle auto skutečně přijde, patentování designu ale jistě lze vnímat jako pozitivní znamení. (Petr Prokopec)
-
Rusové si našli náhradu za Škodu, staronová značka její zákazníky přebírá ve velkém
Zejména Škody Octavia, Karoq a Kodiaq patřily na ruském trhu mezi velmi žádaná auta, která si ve velkém kupovaly i státní instituce. Po odchodu české automobilky pochopitelně nebylo z čeho brát, teď se po dlouhé době zdá, že konečně je. (Petr Prokopec)
-
Zákazník léta čekal na dodání tohoto výjimečného sporťáku. Když ho dostal, dva roky s ním nevyjel, teď ho s obrovským ziskem prodá
Je to řidičská perla, která by z podstaty měla těšit hlavně tím, jak jezdí. Vzhledem k její exkluzivitě se ale bohužel děje to, před čím jsme při jejím odhalení varovali. Tento kousek má po dvou letech v rukou prvního majitele najeto jen 100 km. A všechny najel v továrně. (Petr Prokopec)
-
Zapomeňte na Hyundai, tato levná značka s kombíky nekončí. Naopak jich chce nabídnout ještě víc
Podle nás ideální kompromis mezi různými typy aut v poslední době zachází na úbytě a některé automobilky s ním zcela ostentativně končí. Dokonce i Hyundai, přestože jde o značku, která v Evropě cílí také na zákazníky, jež takové vozy vyhledávají. Ne všichni ale naštěstí uvažují stejně. (Petr Prokopec)
-
Renault představil svůj nový nejdražší model. Troufá si tak moc, že i u Audi, BMW a Mercedesu nakoupíte levněji
Mainstreamové automobilky se v posledních letech nebojí pouštět do výroby velmi, zdánlivě až nepřiměřeně drahých aut. A Renault mezi nimi není výjimkou. Nově na vrchol své nabídky řadí tohle auto, vedle kterého se i lecjaká německá „prémiovka” zdá být dostupná. (Petr Prokopec)
-
Z Evropy se stává automobilová čínská čtvrť. Číňané už mají přes desetinu celého trhu, čtvrtinu všech hybridů a v Německu poprvé válcují Čechy
Donedávna skoro nemyslitelné je najednou realitou. Rozmach Číňanů v automobilové Evropě probíhá raketovým tempem a nepřekvapivě jsou to hlavě auta vybavená tak či onak spalovacími motory, se kterými se jim tu daří. Obzvlášť pozoruhodná je pak situace v Německu. (Petr Miler)
-
První elektrické Bentley je odfláknutý mišmaš. Působí dojmem, jako by vzniklo jen z povinnosti, za co nejnižších nákladů
Hele mami, nové Porsche! Ne, to je Rolls-Royce! Tak je to Číňan!? No, bohužel je to Bentley, které opravdu nepůsobí dojmem, že by vzniklo z vášně obohatit slavnou značku s tak dlouhou a slavnou historií. Čert vezmi pohon, hlavní problémy jsou podobně jako u Porsche jinde. (Petr Prokopec)
-
Sourozenec nevídaného propadáku Porsche ruinuje majitele ještě víc než originál, tento ztratil na ceně 2,5 milionu za pár desítek tisíc km
Pokud někteří ještě před pár roky doufali, že tohle je trend, který se někdy zastaví a ztrátu hodnoty si „vyžerou” jen první majitelé během prvních let, mýlili se. Cenový sešup pochopitelně není lineární, přesto se hodnota těchto aut už po čtyřech letech limitně blíží nule. (Petr Miler)
-
Nový obří diesel 8,3 V8 pojmenovaný po malém zvířátku je slušná ironie, stejně jako automobilka, která ho začíná odhalovat
Automobilky obvykle podobným motorům dávají silácká jména, což k jejich povaze docela sedí. Třeba konkurenční 6,7litrový stroj Fordu si říká Štír, který sice není velký, ale jde z něj strach. Novinka se ale jmenuje podle 30centimetrového zvířátka, které žere hmyz. Přesto je silnější. (Petr Prokopec)
-
Škoda je novým Porsche koncernu Volkswagen, říká analytik. To jsou ty konce, říkáme my
Číselně to tak skutečně je, není to ale až tak znakem úspěchu Škody, je to spíš znakem úpadku všeho ostatního, co VW sdružuje. Navíc je otázkou, jak dlouho bude tento stav trvat. Také škodovka si zapleveluje nabídku problematickými modely a následuje ostatní značky koncernu se zpožděním. (Petr Miler)
-
U stále většího počtu benzinek ve Francii chybí jeden druh paliva, za současných cen je to pro mnohé šok
Pokud míříte do Francie, bude dobré to mít na paměti a zařídit se podle toho. A i pokud ne, je to pozoruhodný stav naznačující, co se nakonec může stát také u nás. I když jsou ceny paliv extrémně vysoké, lidé se zkrátka bojí, že budou ještě vyšší. A jednají podle toho. (Petr Prokopec)
-
Tenhle unikátní kombík Ferrari objednal arabský šejk synovi, aby se mu dobře studovalo v USA, možná inspiroval tvůrce slavné komedie
Zdá se, že největším uměním zůstává „umět se narodit” - tohle auto to podporuje jako málokteré jiné. Anebo vám rodiče na studia koupili unikátní Ferrari s vestavěnou televizí a audiosystémem na dálkové ovládání? (Petr Prokopec)
-
První elektrické Bentley odhalil únik a lidé jsou v šoku. „Čínská kopie,” křičí. Ve skutečností je to spíše britská kopie
Od tohoto auta jistě nikdo nečekal zázraky, bylo jasné, z čeho bude vycházet a na jakou strunu i za jakých okolností bude hrát. Ale tohle? Je to zklamání od pohledu a opravdu si nedokážeme představit, kdo by tento klon ve velkém kupoval. (Petr Prokopec)
-
McLaren končí se svým ikonickým logem, jeho náhrada je velmi kontroverzní
Skoro bychom řekli, že slavná britská značka dnes nemá o moc víc než onu značku, tak to z prodejních čísel vypadá. S jejím grafickým vyobrazením bychom tedy zacházeli velmi obezřetně, McLaren to ale vidí jinak. Vsadil na docela jinou náhradu, která se podle nás k jeho autům vůbec nehodí. (Petr Miler)
-
Porsche vykope z jinak krásného sporťáku elektrický pohon a nadělí mu nevídaný spalovací motor, může to být konečně rána
Německá automobilka se začíná pomalu vracet nohama na zem. A byť by mohla postupovat rychleji a rázněji, tento projekt může být pomyslným zlomovým bodem. Předělat projekt nového hyperauta tímto způsobem bude velmi symbolický počin. (Petr Miler)
-
Rozklad prodejních dat ostrého BMW M2 CS odhaluje překvapivou popularitu tohoto provedení, tučnému příplatku navzdory
Mnichovská specialita byla na většině oficiálních snímků nalakována odstínem Portimao Blue, který autu docela sluší, ve finále po něm ale nesáhl skoro nikdo. Zásadně oblíbenější byla velmi drahá příplatková barva, naopak po adekvátních brzdách sáhlo znovu nečekaně málo lidí. (Petr Prokopec)
-
V německých automobilových firmách skončí dalších 200 tisíc lidí, varuje ekonom. Zaměstnanci se bouří, Mercedes ale drží linii: „Kdyžtak to tu zavřeme.”
V Německu začíná jít do tuhého. Bárka tamního automobilového průmyslu se po letech cválání na mrtvém koni začala potápět a někdo musí přes palubu. Manažeři to nebudou, ať už udělali cokoli. A obyčejným zaměstnancům, kteří doplácí na jejich chyby, se to nepřekvapivě nelíbí. (Petr Miler)
-
Jeden z největších propadáků Mercedesu je tak vzácný, že v Evropě dnes koupíte jeden jediný. A i „ošustěný” stojí majlant
Bylo to takové prodejní fiasko, že automobilka nikdy otevřeně nepřiznala, jak málo jej prodala. I z aktuální nabídky ojetých kusů je ale naprosto zjevné, že to nebylo skoro nic, tohle je s ohledem na charakter vozu až neuvěřitelná rarita. A stojí podle toho. (Petr Miler)
-
Nová A4 se rodí v těžkých bolestech a nedorazí dřív než v roce 2029. Audi by to mohlo využít ve svůj prospěch, to by ale muselo myslet
Letos měla být na trhu jako jedna z páteří revolučních plánů značky, nakonec jsou ale minulostí jak ony strategie, tak nová A4. Opozdit se má o neskutečné tři roky, což zní jako rána, pro Audi by to ale mohla být výhoda. To by ji ovšem muselo umět využít. (Petr Prokopec)
-
Tesla znovu přijímá milionové zálohy na nový Roadster 9 let poté, co začala přijímat milionové zálohy na nový Roadster. A nedodala nikdy nikomu nic
Tohle si může dovolit snad jen jedna jediná automobilka na celém světě. Je fascinující, že někteří původní plátci oné milionové zálohy dodnes čekají na zázrak s penězi „uloženými” u Tesly. Firma teď navíc dovolila dalším se přidat se svými miliony, co asi dostanou? (Petr Miler)
-
Hyundai detailně odhalilo nový Tucson a teprve ukázalo, jak ohromný designový bizár to je
Nejprodávanější model značky v Česku i v Evropě si zasluhuje zvláštní péči, kterou nepochybně dostal. Jen asi trochu dostal jinak, než někteří doufali. Už dnes designově odvážný vůz je v nové generaci opravdu extravagantní, teprve živé fotky to ukazují naplno. (Petr Miler)
-
EU potají žádá Čínu, aby uměle omezila vývoj těch jediných aut, která tu Číňané ve velkém prodávají, to už zní hodně zoufale
Je fascinující, do jaké míry si místní špičky politiky a byznysu odmítají připustit, že se pustily do prohraného boje. A místo toho, aby udělaly krok zpátky, hledají další a další cesty, jak zamést celý problém pod koberec. Pokus upozadit čínskou konkurenci potají bez nových cel či jiných viditelných omezení je jen dalším krokem stejným směrem. (Petr…
-
Novinář poprvé otestoval nový palubní systém Hyundai. A opravdu nevypadá, že by uměl víc než přes 10 let starý systém Tesly
Už na první pohled působil poněkud neoriginálně, ale proč ne, někdy není od věci snažit se posunout dál původní dobrou myšlenku. Nezdá se ovšem, že by Pleos Connect něco takového dělal, spíš se pokouší o totéž složitěji a někdy kontraproduktivně. (Petr Prokopec)
-
Fotograf zachytil před továrnou Ferrari na stejném místě elektrické Luce a po něm Teslu. Co nafotil, bere dech
Je to člověk žijící přímo v Maranellu, který Ferrari fotí už léta. A v souvislosti s auty slavné italské značky ho nepřekvapí skoro nic. Tady byl ale sám v šoku z toho, co zachytil, i z faktu, že si to skoro nechal ujít. Tohle prostě není Ferrari ničím jiným než znakem na kapotě. (Petr Miler)
-
Už i slavný německý tuner pochopil, místo nových aut začal vylepšovat ta stará
Skoro se chce říci, že začal zpívat osvědčenou píseň, ale nebagatelizujme to. Moderní auta ztrácí svou atraktivitu jako taková, a tak se logicky i méně stávají předmětem modifikací. TechArt, který se od roku 1987 zaměřoval vždy jen na soudobé modely Porsche, se nyní vydal cestou Singeru. (Petr Prokopec)