Autoforum.cz
-
26 let starý Seat Leon za půl milionu? Není to vtip ani překlep, nejetý stroj s unikátním motorem vás vrátí do zlatých časů skupiny VW
První pohled na tuto nabídku nutně způsobí údiv, tady někomu s cenou „ujela máma na kole”. Každý další ale způsobí údiv z docela jiného důvodu - tohle je unikátní vývojový prototyp, který není v muzejním stavu náhodou, na podobném místě čtvrtstoletí skutečně stál. A teď může být váš. (Petr Miler)
-
Ironie: Ze zmírnění nařizování elektromobilů nejvíc profituje největší „elektrohujer”, i jeho poslední pokus prorazit je obrovské fiasko
Chtěl nabízet jen tato auta, nakonec ale nepřišel s ničím, co by alespoň trochu uspělo. I poslední pokus vrátit se s dříve aspoň nějak prodávaným Boltem je ohromné plýtvání zdrojů, které nedosáhne ani čtvrtiny plánované produkce. (Petr Prokopec)
-
Originál jednoho z nejslavnějších hollywoodských aut je na prodej, má překonat všechny aukční rekordy
Stříbrná plátna snad nepoznala ikoničtější vůz, než je tento. A byť vznik v řadě replik a jiných napodobenin, nyní si můžete koupit přímo ten, který se objevil filmu. Proslulé funkce ani avizovanou dynamiku mít nebude, cena bude navzdory tomu astronomická. (Petr Prokopec)
-
Pokus o elektrické Bugatti končí jako totální propadák, většina plánované produkce už nikdy nevznikne
Sám jeho autor a zakladatel automobilky, která vůz vyrábí, předloni přiznal, že přesně k tomu vývoj směřuje. A v mezičase sám přehodil výhybku. Dnes tedy nemá problém přiznat realitu, finální bilance Rimacu Nevera je opravdu krutá. (Petr Miler)
-
Mercedes v zoufalosti povolal Brada Pitta, aby propagoval jedno z nejošklivějších a nejnesmyslnějších aut, jaká kdy stvořil
Hollywoodská hvězda má i po šedesátce charisma na rozdávání. Zda ale bude schopno zastřít neatraktivitu auta, které i část vedení samotné automobilky považuje za nesmysl, jenž nikdy neměl spatřit světlo světa, je otázkou. (Petr Prokopec)
-
Jeden z nejlepších sportovních kompaktů dostal pro nový modelový rok řadu vylepšení, v Evropě dostal ránu z milosti
Anebo z nemilosti? Nemusíme slovíčkařit, realita je prostá. V Evropě tohle auto navzdory solidním prodejům skončilo, jinde ale žije dál. A s novým modelovým rokem se stává ještě atraktivnějším než dřív. (Petr Prokopec)
-
Elektrické plány další automobilky jsou v koši. S žádným takovým autem nepřijde nejmíň 7 let, místo nich nabídne velké spalovací motory
V tomto případě je situace obzvlášť pikantní, neboť nejde zdaleka o první takový odklad. Původním záměrem bylo elektrifikovat nabídku už loni, což se pochopitelně nestalo. Nestane se to ani letos, ani příští rok a ani pozdější termín už neklapne. Takže je otázkou, jak vážně lze brát ten nejnovější. (Petr Miler)
-
Němci zveřejnili nový přehled aut s nejdelším reálným dojezdem na jedno doplnění energie. Elektrické není žádné
Čísla spojená s dojezdem některých elektrických aut se pokouší vytvářet dojem, že je srovnatelný se spalovacími vozy. Není a za současných limitů elektromobilů ani nemůže být. Ve skutečném světě vítězí šampioni docela jiného ražení, a to bez výjimky. (Petr Prokopec)
-
Srovnejte si nové BMW 3 s elektrickou i3. Najít pět rozdílů tady není těžké, jsou to vlastně úplně jiná auta, tedy aspoň zvenčí
Leckdo si na první pohled řekne, že jde o dvě stejná auta s jinou technikou. Ale stačí se podívat podruhé a projít si technické detaily, abyste pochopili, že spolu nemají krom pár vzhledových detailů a většiny interiéru společného vlastně nic. (Petr Miler)
-
Ti, kteří vás sledují, nechtějí být sledováni. Výzkumník zmapoval polohy statisíců dopravních kamer, firma je provozující zkouší web vypnout
Provozovatelé podobných systémů rádi mluví o transparentnosti, když se ale jejich aktivity někdo pokusí učinit skutečně více transparentními, okamžitě se začnou cukat. Případ v poslední době tak propíraných kamer společnosti Flock zjevně není výjimkou. (Petr Prokopec)
-
Legendární BMW M3 E30 se těší takovému statutu, že 1. majitelé prodávají notně ojetá auta po 35 letech za 3,5násobek původní ceny
Není to splněný sen svého druhu? Představte si, že jste si v roce 1991 koupili nové BMW M3 E30, nikdy jste jej neprodali a celých 35 let jste si s ním docela užívali. Ne intenzivně, ale neodříkali jste si. A ještě jste na něm vydělali miliony? Může být něco lepšího? (Petr Prokopec)
-
Volvo šidí svá auta tak moc, že odstranilo tlačítka z klíče a zrušilo i startovací „čuflík”. Co pak s ním, když se nechce vypnout?
U jakkoli starších aut je to nemyslitelná situace - dřív jste měli klíč a spínací skříňku, pak startovací tlačítko, pak aspoň tlačítko zamknutí na klíči, které případně auto vyplo. Ve Volvech jako EX30 není nic z toho, majiteli přesto zůstalo na ulici běžet i po odchodu z vozu. Řešení je neuvěřitelné. (Petr Miler)
-
Porsche to s novými auty nejde, a tak začíná stavět jakési luxusní lázně pro starší modely a jejich majitele
Německá automobilka v tuto chvíli těžce selhává ve snaze navázat na své dřívější úspěchy, když řadu svých aktuálních modelů ušila spíš podle svých zbožných přání než představ zákazníků. I z existující komunity majitelů se ale dá velmi dobře žít a tohle je jedna z cest. (Petr Prokopec)
-
3. říjen je za námi, a tak si Zlatan Ibrahimovič nadělil k narozeninám další nové Ferrari, tentokrát na sobě opravdu nešetřil
Dokážete si představit lepší tradici? Zlatan Ibrahimovič zjevně ne, a tak pokračuje v tom, co dělá už roky - k narozeninám si naděluje další a další nová Ferrari. Pokud správně počítáme, tohle je jeho osmé a znovu to není žádná tuctovka. (Petr Miler)
-
VW prodal polovinu své gigatovárny na baterky, aby získal přístup k laciným článkům, které napěchuje i do drahých modelů
Už takto řečené to zní kontroverzně, a to neznáte celé pozadí. Vypadá to, že Volkswagen hodlá v trochu jiné podobě zopakovat někdejší chybu, která se výraznou měrou podíl na jeho současných problémech. (Petr Prokopec)
-
Nejlepší plán je žádný plán: Šéf automobilky konečně pochopil, že plánovat neplánovatelné je cesta do pekel
Každý má ve svém životě nějaké plány a je to tak v pořádku, ve výsledku je to ale přizpůsobivost, nikoli bazírování na určitém záměru, co nám dovoluje přežít. Automobilový průmysl to chápe pomalu a neochotně, Frank-Steffen Walliser už se zdá být na správné lodi. (Petr Miler)
-
Ilustrátor odmaskoval podobu nového spalovacího BMW M3. Víc z nové trojky ani aut této třídy už asi nikdo nedostane
S novinkami BMW to nikdy není černobílé, v případě trojky se ale situace ještě vyostřuje. A s em-trojkou přichází kontroverze úplně nejvíc. Odhalení elektrického prototypu přineslo spoustu skeptických reakcí, teď je ale na spadnutí příchod i té spalovací. Takhle bude vypadat. (Petr Miler)
-
Konečně praktický sporťák Porsche vypadá, jako by ujel z vývojového oddělení automobilky, podle toho taky stojí
Porsche dělá praktických modelů víc než dost, kolik z nich je ale skutečnými sporťáky? Cayenne? Macan? Panamera? Taycan? To jsou všechno cestovní auta a někdy ani to pořádně ne. To, co máte před sebou, je skutečný sportovní model předělaný na kombík, jen se značným časovým odstupem. (Petr Prokopec)
-
Ztracené Ferrari Michaela Jordana se prodalo za neskutečné peníze, čtyřikrát překonalo dosavadní rekord
Nikdo nečekal, že se tohle auto prodá levně, realita ale nakonec předčila i ty nejdivočejší odhady. Stačilo jméno slavného atleta, spletitý osud a unikátní úprava, aby někdo zaplatil za tohle auto jako za klidně dvacítku jiných, akorát „tuctových”. (Petr Miler)
-
Ultra luxusní verze výkonného Astonu chce znovu učarovat bohatým kombinací 727 koní a 3 200 děr v každém sedadle
Neprodává se špatně, očekávání automobilky s tímto modelem spojená ale nutně musela být větší. Posunout jej znovu do hledáčku bohatých kupců zkouší Aston Martin s pomocí verze DBX GT, která se pokouší maximalizovat kombinaci výkonu a komfortu pro cestující. (Petr Prokopec)
-
Lamborghini vědělo, že konec motoru V10 zákazníky naštve. Přesto ho zabilo
Zas jednou se nám chce ptát: Mlčeti zlato? Je na jednu stranu hezké, že je jeden z manažerů firmy upřímný, ale není trochu nešťastné se dnes chlubit tím, že jste věděli, že špatný krok bude zákazníky špatně přijat, a přesto jste ho udělali? To nám nezní jako ctnost. (Petr Miler)
-
Spalovací motory dostaly v Evropě nečekanou šanci dál žít, i ti pomalejší už začínají chápat
Některé automobilky pořád hrají hru na elektrickou budoucnost, sami ji ale nemohou věřit. Anebo si někdo myslí, že se třeba Formule 1 chce v roce 2030 vrátit k sotva hybridním osmiválcům za situace, kdy takové motory budou v silničních autech druhem na vymření? Situace se zkrátka mění a ví to už i v Německu a ve Francii. (Petr Prokopec)
-
Nové Audi RS5 dostalo těžký kouř od končícího BMW M3 v dalším testu. Prohrálo o parník, pak se přehřálo a zapíchlo to úplně
Už na první pohled neobyčejně technicky nesmyslné řešení nového Audi RS4 Avant, které si teď bůhvíproč říká RS5 Avant, se znovu naplno projevilo ve srovnávacím test Auto Bildu. Na krátkém okruhu ztratilo na starou M3 přes 2 sekundy času, aniž by v čemkoli mělo navrch. (Petr Miler)
-
Bentley nebude vadit, když Číňané okopírují design jeho poslední novinky. Otázkou je, proč by to dělali
Tohle auto je samo jako z Číny, některým lidem připomíná vozy Jaecoo, další jej označují za kopii toho, co už dnes Číňané nabízí. Kam by si tedy pomohli tím, že okopírují jeho vzhled? V každém případě platí, že pokud se to přece jen stane, Bentley to bude brát jako poctu. (Petr Prokopec)
-
Nové Hyundai Tucson pro Evropu dělá první poslední, aby propadlo. Otočilo se zády ke kráse, dieselům i normální přístrojovce
I když je dnes Tucson nejprodávanějším modelem korejské značky, Hyundai jako by nezajímalo, proč jej lidé kupují. Spojilo tak nepříliš přitažlivý zevnějšek s digitálním interiérem a pouze benzinovými motory. Tu nejzajímavější verzi navíc nabídne jen Američanům. (Petr Prokopec)
-
BMW pro novou řadu 3 hned představilo sadu divokých tuningových doplňků, lidem ale chybí docela jinačí balíčky
Nic proti individualizaci hned z továrny, spousta zákazníků jistě nemá na realizaci ničeho jiného čas ani chuť. Fanoušci ale pro novou trojku žádají úplně jiné „balíčky”, které jim automobilka stěží někdy dodá. (Petr Miler)
-
Když to Ferrari zrovna nejde moc s auty, zkouší vydělat peníze prodejem nehotových vozů po částech
Také Ferrari si prožilo své lepší i horší časy, snad za žádných okolností ale neztratilo schopnost kasírovat obrovské peníze za docela obyčejné věci opatřené svým puncem. Případ těchto „oživlých ilustrací” nebude jiný. (Petr Prokopec)
-
Od července povinné kamery EU sledující řidiče jsou v autech schované na těchto místech. A jak se jich zbavit?
Dnes už jsou v úplně každém novém autě, které si v zemích EU můžete koupit. Jejich samotná přítomnost a určitý způsob fungování jsou ale tím jediným, co Brusel nařizuje, konkrétní řešení jejich instalace je na každé automobilce. A ty si s tím poradily různě. (Petr Miler)
-
Člověk, který stanovil rekord dojezdu dieselového Superbu, zvládl totéž s elektromobilem. A vypadá to dobře, než nezjistíte rychlost a další „detaily”
Tohle je až neuvěřitelný vtip, který zas jednou ukazuje, jak kontraproduktivní jsou pokusy dokázat, že elektrická auta nemají problém s množstvím energie, kterou dokážou uložit. Že je výsledek o polovinu horší než u Superbu, není důležité, okolnosti jeho dosažení ale jsou. (Petr Miler)
-
Majitel 33 let schovával v garáži úplně nové, pořádně nevybalené auto za pár set tisíc. Teď ho prodá za miliony
Popravdě řečeno nás s odstupem času docela fascinuje, kolik lidí mělo ve své době tento nápad, ale stalo se to. Samotných aut je nám docela líto, majitele ale přinejmenším z finančního hlediska litovat netřeba, na svém někdejším kroku dnes mohutně profitují. (Petr Miler)