GPF1.cz
-
Williams žaluje autoservis kvůli zmizelému vozu FW23
V roce 2015 půjčil Williams autoservisu v anglickém Telfordu jako výstavní kus vůz FW23, se kterým v sezoně 2001 jezdili Juan Pablo Montoya a Ralf Schumacher. Když si ho o šest let později chtěl vzít zpátky, nikdo neodpověděl. Firma mezitím zkrachovala, její majitel tvrdí, že po mrtvici neví, kde auto je, a Williams teď u londýnského Vrchního soudu žádá buď…
-
Horner dostal od Red Bullu odstupné bezmalá 3 miliardy korun
Když Red Bull v červenci 2025 propustil Christiana Hornera, odhady odstupného se pohybovaly mezi 52 a 75 miliony liber. Skutečnost je vyšší. Účetní závěrky, které Red Bull uložil do britského obchodního rejstříku, ukazují “náhradu za ztrátu funkce” ve dvou firmách dohromady 100,482 milionu liber. Proč platily dvě společnosti, kolik k tomu dostal na mzdě a…
-
Šéf Formule E nevydrží sledovat celou velkou cenu. Podruhé provokuje F1
„Sleduju start, uprostřed se ztratím a vrátím se na konec.“ Jeff Dodds, výkonný ředitel Formule E, tvrdí, že příští generace fanoušků nevydrží u závodu 90 minut, a jako důkaz nabízí hlavně sám sebe. Není to poprvé, co provokuje formuli 1: před třemi lety šel místo GP Maďarska plavat. Co za výroky stojí, co říkají čísla o voze Gen4 a proč to formule 1 kdysi…
-
Pět nejžhavějších témat před GP Singapuru 2026
Asijský triple header bude zakončen nočním závodem v Singapuru.
-
Strollův závod v Sepangu začal nadávkami ještě na roštu
Lance Stroll letos v Aston Martinu často nedojede. V Sepangu do cíle dojel, dvanáctý, ale rádiová komunikace s inženýrem Garym Gannonem ukazuje víkend plný frustrace: od chybějící vložky do helmy před startem přes zničené zadní pneumatiky až po vzpurné “jedu naplno, kašlu na to”. Přepis vysílačky vypovídá o jezdci i o týmu, který si s nastavením nevěděl…
-
Lawson u Racing Bulls prý skončí, místo něj dostane šanci Tsolov
Liam Lawson nasbíral většinu bodů Racing Bulls, zaskakoval v Red Bullu a podle Laurenta Mekiese odvedl “velmi dobrou práci”. Přesto je podle Ralfa Schumachera právě on tím, kdo na konci sezony uvolní místo juniorovi Nikolovi Tsolovovi. Proč si to bývalý pilot myslí, co proti tomu říkají čísla a kdy Red Bull rozhodne?
-
Zajímavé statistiky ze Sepangu: První vítězství Fordu od roku 2003 či ukončení dominance vozů s motorem Mercedes v kvalifikacích
Ford zaznamenal v Sepangu hned dvě poprvé a obě statistiky jsou opravdu fousaté. Jedné je dokonce 44 let!
-
Alonsův ultimátní závodní okruh: Jaké legendární sektory by spojil?
Jak by vypadal okruh navržený dvojnásobným šampionem Fernandem Alonsem?
-
Diamant z drsného asfaltu. Proč byl Red Bull v Sepangu s odstupem nejrychlejší a proč to Mercedes s McLarenem nečekaly
Hrubý povrch Sepangu nežral jen pneumatiky. Podle rozboru Marka Hughese rozhodil simulace týmů a odhalil vlastnost vozů generace 2026, o které se moc nemluví: drsnost asfaltu mění, kolik vzduchu proteče pod podlahou a jak se vůz chová v zatáčce. Red Bull, který celou sezonu bojuje s udržením podlahy v úzkém okně, byl na takovou trať nejlépe připravený…
-
Na sázky v kasinu tu s našima klukama není dobré, žertoval Hamilton
Start na měkkých pneumatikách na mokré trati, propad z první řady na osmnácté místo a ztráta sto sekund. Pak pokyn z boxové zídky, aby zajel pro přechodné pneumatiky, a Hamiltonova odpověď: “Ne, zariskujeme.” Trať oschla, Ferrari ožilo a sedminásobný mistr světa dojel třetí. Po závodě to okomentoval jedinou větou o kasinu, ale i ujištěním, že tým nechce…
-
Verstappen chyby nedělá, Antonelli pořád
Kimi Antonelli vede šampionát o 84 bodů a první titul má na dosah. Jacques Villeneuve přesto po Sepangu upozorňuje na rozdíl, který mezi ním a Maxem Verstappenem vidí: Nizozemec v dobrý den nechybuje, Ital pořád dělá drobné chyby, naposledy když v závěru závodu trefil kužel u vjezdu do boxů. Podle mistra světa z roku 1997 ho jednou některá dostihne.
-
Složitost F1 se nesmí vymknout kontrole
Když se v zaváděcím kole v Sepangu začaly zastavovat vozy, Red Bull nejdřív hledal chybu u sebe. Teprve pak se ukázalo, že jde o společný software FIA. Šéf týmu Laurent Mekies teď potvrdil, že týmy, FIA a formule 1 budou jednat o tom, jak se podobným situacím vyhnout a jak udržet složitost současných vozů “pod kontrolou”. Vítěz nedělního závodu tak přidává…
-
Wolff po vypadnutí Russella pořádně zuřil: Takhle to dál nejde!
Toto Wolff po GP Bahrajnu neskrýval své rozhořčení nad nespolehlivou pohonnou jednotkou Mercedesu, která už potřetí vyřadila jeho svěřence ze závodu.
-
Hamilton skončil na stupních vítězů se “smíšenými pocity”
Hamilton i přes strategický přešlap a propad na úplný chvost startovního pole nakonec skončil na stupních vítězů.
-
Russell už se své smůle jen směje
George Russell odstoupil ze závodu v Sepangu v závěrečných kolech kvůli technické poruše.
-
Max Verstappen o jaru plném pochyb: Mluvil s Mercedesem i McLarenem
Smlouva do roku 2028 s výstupní klauzulí, která by se letos stoprocentně aktivovala. Auto mimo tempo, motory, které nesnáší, a v Suzuce dokonce úvahy o odchodu z formule 1. Max Verstappen poprvé podrobně popsal, jak vypadalo jaro 2026 z jeho pohledu: jednání s Mercedesem a McLarenem, rada šéfům Red Bullu, aby se nestresovali, a rozhodnutí srdcem, které v…
-
Hodnotíme GP Bahrajnu (v Sepangu): Co nás překvapilo a zklamalo?
Ostudný chaos v zaváděcím kole kvůli zmatenému sofware, dva safety cary, konec Russella kvůli technickým problémům a premiérové vítězství Red Bullu s vlastní pohonnou jednotkou. To byla Velká cena Bahrajnu v Malajsii.
-
Antonelli odhalil přehlíženou slabinu Mercedesu
Mercedes přivezl do Malajsie sedmidílný balík vylepšení, odjížděl s druhým místem Kimiho Antonelliho a s odstoupením George Russella, ale hlavně bez odpovědi na základní otázku: pomohlo to? Antonelli ukazuje na faktor, o kterém se moc nemluví. Starý hrubý asfalt, na němž W17 letos pokaždé ztrácel, od Zandvoortu po Sepang. Rozuzlení má přinést Singapur.
-
Kdo včera spal nejlíp? Všichni, kdo přispěli prvnímu vítězstvu motoru Red Bull. V čele s Hornerem
Na pódiu v Sepangu stál Max Verstappen a jméno Christiana Hornera se v oficiálních výsledcích neobjeví. Přesto bylo nedělní vítězství prvním triumfem motoru, který vznikl v Milton Keynes pod jeho vedením, poté co Red Bull odmítl Porsche a rozhodl se postavit pohonnou jednotku sám. Jak projekt, kterému se paddock smál, došel k vítězství hned v první sezoně a…
-
Anatomie blamáže: Co může za ‘trapas’, který vypnul formule jako Matrix
Vozy, které se za safety carem nedokázaly rozjet. Mistr světa s nefunkčním plynem, pětinásobná řada na cílové rovince a safety car na šestém místě vlastního konvoje. Nedělní zaváděcí kolo v Sepangu bylo nejbizarnějším momentem sezony, a přitom ho způsobila jediná bezpečnostní pojistka v softwaru FIA, která vznikla kvůli triku Mercedesu a Red Bullu z jara…
-
Úspěšní a méně úspěšní z GP Bahrajnu 2026
Chaotický závod v Sepangu zvládl nejlépe pilot Red Bullu Max Verstappen, který získal první vítězství v roce 2026.
-
Hadjar kvůli ztrátě výkonu přišel o pódium. Je to vtip, rozčiluje se
Do výsledku Isacka Hadjara nakonec výrazně promluvily technické problémy. V samotném závěru závodu ztratil výkon a proti dotírajícímu Hamiltonovi s Leclercem už neměl šanci se bránit. Nadějně rozjetý závod tak místo na stupních vítězů zakončil na pátém místě.
-
Rok 2027 na zdi. Oficiální kalendáře F1 a vybraných týmů od Automobilist
Sezona 2027 přinese nové motory, nový kalendář závodů a spoustu otazníků. Jedno je ale jisté už teď: dá se odpočítávat na zdi. Automobilist vydal oficiální nástěnné kalendáře na rok 2027, jeden pro fanoušky celé formule 1 a čtyři týmové pro Ferrari, McLaren, Red Bull a Williams. Čím se liší, co mají společné a kolik stojí?
-
McLaren vydělal rekordních 588 milionů liber a skončil ve ztrátě. Zak Brown si přesto přišel na 82 milionů
Dva tituly, první double od roku 1998 a obrat vyšší o sto milionů liber. A přesto účetní závěrka McLarenu za rok 2025 končí červeným číslem 17,4 milionu liber. Jak je to možné, proč za tím stojí splácení covidové půjčky a proč si šéf týmu Zak Brown odnesl odměnu, která ho řadí mezi nejlépe placené manažery ve sportu vůbec?
-
Spousta jezdců vepředu se Alonsovi talentem nevyrovná
Fernando Alonso bude závodit i v roce, kdy mu bude šestačtyřicet, a Lewis Hamilton, jeho bývalý týmový kolega z McLarenu, mu složil poklonu, jakou od něj paddock neslýchá často. Alonso sám přiznává, že žádnou záruku zábavnějšího roku 2027 nemá, ale pořád cítí oheň. A v Sepangu k tomu přidal dvanácté místo na roštu, své nejlepší v letošní sezoně.
-
V čem má současný šéf Ferrari lepší pozici, než měl před slavnou érou Jean Todt?
Každý šéf Ferrari čelí stejnému tlaku médií a tifosi, Frédéric Vasseur si to v posledním týdnu připomněl znovu. Obhájci mu přiznávají, že tým potřeboval roky na přestavbu. Jenže srovnání s Jeanem Todtem ukazuje něco jiného: Todt v roce 1993 přebíral trosky, Vasseur v roce 2023 tým, který rok předtím postavil nejlepší vůz startovního pole. Co z toho plyne a…
-
Statistické okénko z GP Bahrajnu 2026
Max Verstappen čekal téměř rok na další vítězství ve formuli 1. Vítězných vavřínů se dočkal na okruhu v Sepangu.
-
Je úžasné vyhrát první závod s vlastní pohonnou jednotkou, raduje se Verstappen
Papírově má Red Bull k dispozici nejsilnější pohonnou jednotku a dnes její potenciál naplno ukázal. Především zásluhou Maxe Verstappena, který si dojel pro své první vítězství v letošní sezoně a zároveň zajistil premiérový triumf pohonné jednotce RBPT-Honda.
-
Za chaos v zaváděcím kole mohla softwarová chyba. “Formule 1 by se měla nad sebou zamyslet, byla to fraška,” kritizují jezdci
Start GP Bahrajnu na okruhu v Sepangu byl dvakrát odložen. Nejprve kvůli silnému dešti, poté kvůli technickým problémům, za které mohla softwarová chyba.
-
Domenicali potvrdil závěr sezony v Kataru a Abú Dhabí
Je rozhodnuto! Bude se závodit podle původního plánu na Blízkém východě.