GPF1.cz
-
Esteban Ocon popírá fyzickou konfrontaci se šéfem Haasu
Francouzský deník tvrdí, že páteční porada Ocona se šéfem Haasu skončila „možná i fyzicky“. Ocon spor přiznal, ale jakékoli násilí kategoricky odmítl. Co je potvrzené a co zůstává jen spekulací?
-
Kdo je nečekaný náhradník Rjó Hirakawa
Haas uprostřed víkendu v Mexiku stáhl z auta Estebana Ocona a nahradil ho 32letým Rjó Hirakawou. Dvojnásobný mistr světa WEC a vítěz Le Mans si tak odbude debut v F1. Proč tým sáhl k tak tvrdému kroku?
-
Verstappen i Lawson potrestáni za “zbytečné” a “neohrabané” manévry
Kontakt ve druhém tréninku GP Mexika vyšel Maxe Verstappena a Liama Lawsona draho: oba se na startu posunou o jedno místo a dostali po trestném bodu. Komisaři označili chování obou za nepřijatelné. Proč tak přísně, když šlo jen o trénink?
-
Hadjar musí ke komisařům po incidentu s fanouškem
Isack Hadjar byl v Mexiku předvolán ke komisařům FIA kvůli údajně nevhodnému chování v paddocku. Podle francouzských médií jde o záběry, na kterých odstrkuje fanouška toužícího po selfie, FIA to ale v dokumentu výslovně neuvádí. Jaký trest pilotovi Red Bullu hrozí?
-
Hertovi chybí do superlicence jediný bod. Proč?
Po prvním tréninku v Mexiku se zdálo, že Colton Herta má na superlicenci potřebných 40 bodů. FIA ale počítá jen 39 a na vině je chybná tabulka IndyCaru za rok 2025. Co to znamená pro jeho šance u Cadillacu?
-
Deset nováčků v prvním tréninku GP Mexika
V prvním tréninku GP Mexika nahradilo řádné piloty deset nováčků a jediné Ferrari nechalo v autech své jezdce. Tři mladíci si odbyli premiéru v oficiální seanci F1, Colton Herta sbírá body na superlicenci. Kdo koho nahradil a proč to týmy musí dělat?
-
Karel Březina: hlas, který bude chybět
Ve věku 81 let zemřel Karel Březina, komentátor, jehož hlas provázel autokros i motocyklové závody více než čtyřicet let. S mikrofonem se rozloučil teprve loni v Branné, kde zároveň oslavil osmdesátiny. Vzpomínáme na člověka, kterého autokrosová rodina brala za svého.
-
Antonelliho zbraní je bezstarostnost
Kimi Antonelli může v neděli v Mexiku ve 20 letech získat titul a Daniel Ricciardo má jasno, v čem je jeho síla. Je mladý, nenese žádná zavazadla a prostě jede. Proč ale Australan varuje, že tohle sladké období jednou skončí?
-
Gasly dostal 13 000 výhrůžek smrtí
Pierre Gasly podle prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema dostal po GP Španělska 13 000 výhrůžek smrtí. Šéf federace přitom hájí vtip Jeremyho Clarksona o Colapintovi, za který se Alpine od hosta svého týmu distancoval. Kde je hranice mezi žertem a nenávistí?
-
Hadjar: Víme, kde je slabina. Potřebujeme lepší starty
Isack Hadjar se v Austinu kvalifikoval třetí, po špatném startu a potížích s rádiem ale dojel jen šestý. Před GP Mexika přiznává, že Red Bull s tím zatím nic udělat nestihl. Co od kluzkého Mexika čeká?
-
Značka Ferrari má cenu 17,7 miliardy dolarů
Hodnota značky Ferrari podle studie Interbrand Best Global Brands 2026 vzrostla o 14,7 % na 17,7 miliardy dolarů, orientačně přes 400 miliard korun. Zatímco Mercedes, BMW i Tesla ztrácejí, Ferrari stoupá žebříčkem. Kolik je ale z toho samotný tým F1?
-
Sainz: Příliš mnoho závodů může fanoušky otupit
Carlos Sainz se bojí, že nekonečný kalendář F1 může fanoušky spíš unavit. Formuli 1 přirovnal k fotbalové Premier League a prozradil, kde podle jezdecké asociace leží hranice počtu závodů. Kdo nese největší tíhu dlouhé sezony?
-
V čem nesedí Russellův letošní jízdní styl
George Russell začal sezonu vítězstvím, ale titul mu v neděli v Mexiku nejspíš definitivně uteče. Vinu dává hlavně dvěma věcem, které letos brzdí jeho přirozený styl jízdy. Co přesně ho trápí a proč ho nepotěší ani druhé místo?
-
Alonso zintenzivnil kritiku. Soupeři: žádní platící jezdci už nejsou
Fernando Alonso si v Mexiku stojí za tím, že úroveň jezdců na konci startovního pole je nízká, a dodal, že všichni vědí, o koho jde. Alex Albon i Carlos Sainz ale tvrdí, že pole je silnější než kdy dřív. Kdo má v tomhle sporu pravdu?
-
Christian Horner si ničí vlastní odkaz
Christian Horner propaguje své paměti ostrými výpady proti Helmutu Markovi. Podle Ralfa Schumachera tím ničí vše, co s Red Bullem dokázal. Co Horner tvrdí a jak odpověděl Marko?
-
Pojede mistr světa Antonelli s jedničkou na autě?
Kimi Antonellimu v neděli v Mexiku stačí deváté místo a bude nejmladším mistrem světa v historii F1. Na vůz si ale číslo 1 dát nechce. Proč zůstane u dvanáctky a kdo jedničku odmítl před ním?
-
Co bude s Bottasem? Cadillac zatím neuplatnil opci
Pérezovo místo u Cadillacu je jisté až do roku 2029, o druhém kokpitu se teprve rozhodne. Tým zatím neuplatnil opci na Valtteriho Bottase a čeká, jestli Colton Herta v Mexiku získá poslední bod do superlicence. Kdo bude v roce 2027 Pérezovým týmovým kolegou?
-
Pérez zůstane u Cadillacu nejméně do roku 2029
Cadillac prodloužil smlouvu se Sergiem Pérezem o dva roky, Mexičan tak zůstane v týmu nejméně do konce roku 2029. Oznámení přišlo těsně před jeho 300. startem v F1, který zažije v neděli doma v Mexiku. Kolik si u amerického nováčka vydělá?
-
Ricciardo: Jsem rád, že to Red Bull utnul za mě
Dva roky po posledním závodě v Singapuru Daniel Ricciardo otevřeně popsal, jak se po vyhazovu cítil ponížený a jak smutek schovával za úsměv. Přesto je dnes rád, že Red Bull rozhodl za něj. Proč by sám nejspíš nikdy neskončil?
-
F1 dá 2,4 milionu liber na stipendia pro budoucí inženýry
Formule 1 vydala první zprávu o sociálním dopadu za celý sport a tvrdí, že loni oslovila přes 500 000 mladých lidí v 71 zemích. Na tři roky také obnovila inženýrská stipendia za více než 2,4 milionu liber. Kdo na ně dosáhne?
-
FIA: Jezdce dnes hlídá přes 40 lidí, ne jeden ředitel závodu
Podle FIA dnes jezdce F1 během víkendu sleduje víc než 40 lidí na okruhu i ve vzdáleném středisku v Biggin Hill. To je skoro dvakrát víc, než kolik pilotů startuje. Jak tenhle systém funguje a kdo nakonec rozhoduje o trestech?
-
Pět nejžhavějších témat před GP Mexika 2026
Kimi Antonelli může už v neděli v Mexiku slavit titul a stačí mu k tomu deváté místo. Kromě korunovace se těšíme i na Pérezův 300. start nebo souboj Red Bullu s McLarenem. Co dalšího čeká formuli 1 ve výšce 2 200 metrů?
-
TV komentátor vstoupil Gaslymu do týmového rádia – bude toho víc?
Po prvním tréninku v Austinu se do sluchátek Pierra Gaslyho ozval komentátor David Croft a dal mu pokyny pro cvičný start. Alpine kvůli tomu otevřel nejstřeženější spojení v týmu. Jak to fungovalo a dočkáme se rozhovorů i za safety carem?
-
Norrisův tým LN4 Fusion pojede od roku 2027 ve Formuli 2
Lando Norris nebude mít jen tým ve Formuli 3. Jeho LN4 Fusion získal jako jediný nováček místo ve Formuli 2 pro roky 2027 až 2029. Kdo za něj bude jezdit?
-
AI pomůže psát pravidla F1. FIA se spojila s Amazonem
Amazon Web Services se stává oficiálním partnerem FIA pro umělou inteligenci a cloud. Federace na jeho počítačích simuluje aerodynamiku budoucích vozů F1 a nově chce s pomocí AI rychleji testovat návrhy pravidel. Kolik za to Amazon platí?
-
Red Bull: Špatné starty spravíme až v roce 2027
Isack Hadjar po GP USA žádal přepracovat „křehkou“ spojku, kvůli které ze třetího místa spadl na páté. Laurent Mekies mu dává zčásti za pravdu, jenže problém se podle něj týká motoru, převodovky i spojky. Opravdové řešení přijde až s novým autem pro rok 2027.
-
Kolik vydělává Max Verstappen
Max Verstappen je podle magazínu Quote nejbohatším nizozemským sportovcem, jeho majetek se odhaduje na 310 milionů eur. Jen za loňskou sezonu si podle Forbesu vydělal 76 milionů dolarů a smlouvu s Red Bullem má až do roku 2030. Kde se berou jeho peníze?
-
Red Bullu opět nefungovala vysílačka. Měli bychom používat znakovou řeč, vtipkuje Verstappen
Ani v Austinu se nevyhnuly Red Bullu potíže s vysílačkou. Zatímco v Singapuru Lambiase špatně slyšel Verstappena, v Austinu naopak špatně slyšel Verstappen náhradníka "GP" Harta.
-
Bridgestone chce zpět do F1. Šance je od roku 2029
Bridgestone, který F1 naposledy obouval v roce 2010, poslal do Singapuru i Austinu delegaci a chystá podle paddocku silnější nabídku než před třemi lety. Pirelli má smlouvu do konce roku 2028. Vrátí se po válce s Michelinem japonské pneumatiky?
-
Francouzská automobilová federace byla obviněna z porušování plnění povinností
Francouzská ministryně sportu Marina Ferrari zahájila řízení, které může národní federaci FFSA s více než 50 tisíci členy připravit o státní akreditaci. Inspekce našla nedostatky v demokratickém řízení, podezření ze střetu zájmů řeší státní zástupce. Federace má patnáct dní na obhajobu.