EVMagazin.cz
-
Audi svolává v USA přes 9 000 vozů Q4 e-tron, některé mají nabíjet jen na 80 %
Americká svolávací akce Audi Q4 e-tron zahrnuje 9 048 vozů modelových let 2024 a 2025. Omezení nabíjení na 80 % se podle dostupných podkladů netýká automaticky všech svolávaných aut. Audi svolává ve Spojených státech vybrané elektromobily Q4 e-tron a Q4 Sportback e-tron kvůli možnému riziku požáru...
-
Peugeot e-3008 GT je o 150 tisíc dražší než Model 3 a dojezd má kratší
Peugeot e-3008 GT stojí v ceníku 1 250 000 Kč, Tesla Model 3 Premium Long Range RWD 1 099 990 Kč. Za rozdíl 150 010 Kč dostanete SUV, ne dojezd: 524 km proti 750 km podle WLTP.
-
Rivian kupuje tvůrce 3D simulací. Z nahrávek aut vygeneruje krizové scény
Rivian koupil britský startup Third Dimension. Ten z videí od zákazníků skládá 3D scény pro simulaci autonomního řízení. Cena není známá a simulace reálné testy nenahradí.
-
Nový Renault Megane slibuje 500 km. U nabíjení si pohlídejte výbavu
Větší baterie a kratší zastávky u rychlonabíječek: modernizovaný Megane přijede na e-SALON s dojezdem až 500 km WLTP podle Renaultu. U AC nabíjení si ale proti dosavadní české nabídce pohlídejte výbavu.
-
Největší kufr za 1,13 milionu má Enyaq, dál ale dojede Scenic
Škoda Enyaq 85 má ze čtyř rodinných SUV největší kufr (585 l), Renault Scenic E-Tech ale podle ceníku dojede až o 58 km dál. Kia EV5 a Opel Grandland zaostávají o 19 a 35 l; cenu Opelu ověřte u dovozce.
-
Proč Audi staví za miliardy v USA a doma škrtá? Čísla z továren mluví jasně
První americký závod Audi v Georgii má vytvořit 4 500 míst, v Německu ale značka ruší 7 500 pozic. Interní čísla Volkswagenu ukazují, že výroba auta je v Německu 4,5krát dražší než v Číně.
-
Hyundai IONIQ 9 od 1,76 milionu: sedm míst, ale zadokolka zrychlí za 9,4 s
Hyundai IONIQ 9 stojí v Česku od 1 764 990 Kč a nabídne sedm míst, 110kWh baterii a dojezd až 620 km (WLTP). Zimnější dálniční test ale ukázal spotřebu 25,4 kWh/100 km a pohon všech kol začíná nad dvěma miliony.
-
Zatímco Česko čeká na ceník XPengu L03, větší SUV L05 už míří do světa
Pětimístné SUV XPeng MONA L05 měří 4,87 metru a v čínském předprodeji začíná na 169 800 jüanech jako elektromobil i sériový hybrid. Do Evropy dorazí začátkem roku 2027, evropské ceny zatím chybí.
-
První elektrické BMW iX5 má českou cenu. Slibuje nabíjení za 22 minut a 578 koní
BMW iX5 60 xDrive slibuje dojezd až 850 km, výkon 425 kW a nabíjení špičkou 460 kW. U nás stojí od 2 551 900 Kč, první kusy ale dorazí až příští rok a všechna čísla jsou zatím jen údaje výrobce.
-
Mercedes CLA ujede víc než Tesla Model 3, ale stojí o 251 580 Kč víc
Mercedes-Benz CLA 250+ za 1 351 570 Kč má podle WLTP dojezd 791 km, Tesla Model 3 Long Range RWD za 1 099 990 Kč 750 km. Rozdíl 41 km stojí 251 580 Kč a výbavy dvou aut ceníky nesrovnávají.
-
MG4 EV Urban od 599 990 Kč: větší kufr než B05, ale pomalejší nabíjení
MG4 EV Urban startuje v ceníku na 599 990 Kč a s baterií 54 kWh slibuje 416 km WLTP. Leapmotor B05 Life Pro za 720 000 Kč nabíjí až 156 kW proti 87 kW, MG4 má ale kufr 577 l místo 345 l.
-
Nový Volkswagen ID. UNYX 09 na startu zlevnil, do Česka ale zatím nemíří
Volkswagen ID. UNYX 09 vstupuje na čínský trh s cenou od 179 900 jüanů (26 800 dolarů). Oproti předprodejní nabídce je levnější o 20 000 jüanů a s baterií CATL o kapacitě 91,963 kWh slibuje nabití z 10 na 80 procent za méně než 12 minut. Vůz zatím zůstává čínskou novinkou.
-
První megawattová nabíječka v Česku dobije kamion na 500 km za 30 minut
E.ON Drive otevřel u dálnice D1 v Mořicích první veřejnou dobíječku v Česku s výkonem 1 MW. Kamionu dodá energii na 500 kilometrů za půl hodiny, osobní auta megawattového výkonu nedosáhnou.
-
Cupra Raval od 649 900 Kč: pět hvězd má jen s bezpečnostním paketem
Cupra Raval je v Česku od 649 900 Kč, běžné verze stojí podle našeho katalogu 719 900–909 900 Kč. Euro NCAP mu dal čtyři hvězdy, pět až s volitelným Safety Packem. Co vybrat a na co se zeptat prodejce.
-
Zatímco Tesla sází jen na kamery, Mercedes nasadí do měst 27 senzorů
Mercedes chystá asistent úrovně 2 pro celou cestu včetně města. Na rozdíl od Tesly, která spoléhá jen na kamery, počítá se 27 senzory. V Německu ho nabídne od první poloviny roku 2027, českou cenu neuvádí. Údaje pocházejí z tiskové zprávy výrobce.
-
Ford Mustang Mach-E 2027 má větší baterii v základu. Zatím jen v USA
Ford Mustang Mach-E pro modelový rok 2027 dostane v USA větší baterii už v základních verzích Select a Premium. Ford tím zvýší jejich deklarovaný dojezd, zároveň ale zdraží vstupní variantu a změna se zatím týká pouze amerického trhu.
-
Leapmotor T03 láká cenou, zahraniční testy ale narážejí na ovládání
Leapmotor T03 má dojezd 265 km WLTP a podle britských testů příjemně jezdí. Slabinou jsou displej a asistenti. Česká reklama láká na 395 tisíc Kč, ovšem s výkupním bonusem a nejasnou platností nabídky.
-
Xpeng G9 od 1 469 900 Kč: nabíjí za 12 minut, ale zimní dálnice bolí
Největší Xpeng v Česku stojí od 1 469 900 Kč a podle výrobce nabije za 12 minut z 10 na 80 %. V našem zimním testu ale na dálnici spotřeboval 25 až 27 kWh/100 km. Rozebíráme verze, ceny a nabíjení.
-
Xpeng L03 útočí na Elroq i Kiu EV3 cenou a nabíjením. Působivá čísla ale mají své „ale“
Xpeng L03 v Německu podbíhá cenu Elroqu a slibuje kratší nabíjení. Škoda i Kia ale mají jiné trumfy a první testy nejsou zajedno v komfortu. My jsme zatím vůz netestovali.
-
Volvo chystá levnější elektromobil na SPA3. Nejspíš EX50, dodávky začnou až po létě 2027
Volvo chystá na rok 2027 levnější elektromobil na platformě SPA3 s možným názvem EX50. Podle Automotive News má stát pod 50 000 dolarů, dodávky začnou nejdřív po létě. Parametry ani výrobu zatím neuvedlo.
-
Auto zatáčí samo, šofér ale ručí za vše. Liftago v Praze testuje Teslu
Liftago v Praze testuje jízdy s asistovaným řízením Tesly, ukázková trasa vychází na 430 Kč. Firma láká na zájem z průzkumu, do zprávy o pilotním projektu ale nezahrnula přesný počet zapojených vozů ani velikost vzorku v Praze.
-
Leapmotor B05 za 790 000 Kč slibuje 482 km. Zahraniční testy odhalily slabiny
V Česku prodávaný Leapmotor B05 Design ProMax nabízí za 790 000 Kč zadní pohon, 67,1kWh baterii a dojezd 482 km. V testech Autocaru a Top Gearu zaujal komfortem, ztrácí ale malým kufrem a asistenty.
-
MG chystá na Renault 5 malý elektromobil Go. Výroba ve Španělsku obejde cla
Městský elektromobil MG Go se představí příští rok s technikou modelu MG4 EV Urban a cenou kolem 20 000 liber. Od konce roku 2028 se bude montovat ve španělském Ferrolu, čímž se vyhne 45,3% clu.
-
Co koupíte za 500 000 Kč? V Česku nové Twingo, nebo ojetý Enyaq a Model 3
Půl milionu korun je na českém trhu s elektromobily ostrá dělicí čára. Kdo trvá na novém voze z autosalonu a nechce se vázat úvěrem, vybírá v říjnu 2026 jen ze dvou čtyřmístných městských miniaut: Dacie Spring od 419 900 Kč a Renaultu Twingo E-Tech za 499 000 Kč. Za stejných 328 000 až 500 000 Kč...
-
Renault Scenic E-Tech má v Česku delší dojezd, levnější verze ale chybí
Modernizovaný Renault Scenic E-Tech začíná v Česku na 1 130 000 Kč včetně wallboxu, ujede až 642 km a nabije se za 28 minut. Slibovaná levnější verze s menší baterií ale v ceníku zatím chybí.
-
Elektromobily v EU sahají po třetině trhu, v Česku ale dál posiluje nafta
Bateriová auta v září v EU vystoupala na 29,9 % registrací, za celý rok drží 22,7 %. Část skoku vysvětluje slabý loňský základ. Česko unijní trend míjí: elektromobily tu mají 7,4 % trhu, zato nafta přidala 3,7 % na 33 354 vozů.
-
Elektrický Fiat Koala dorazí na trh v roce 2028: základem bude Citroën 2CV
Fiat chystá na rok 2028 elektromobil Koala na platformě nového Citroënu 2CV za zhruba 15 000 eur. I přes hotový vůz bez zveřejněných snímků zůstane spalovací Pandina v prodeji.
-
Čínské Chery ukázalo bleskové nabíjení o výkonu 12C: nová kapalná baterie
Chery uvedlo pevnou baterii Rhinoceros S s hustotou 400 Wh/kg i kapalné články s nabíjením 12C. V roce 2027 přitom odstartuje pouze zkušební výroba bez termínu prodeje aut.
-
Toyota, která s elektromobily váhala, jich v Evropě prodává dvakrát víc
Toyota v Evropě za devět měsíců prodala o 136 % víc elektromobilů než loni, celkové prodeje ale vzrostly jen o 0,6 %. Elektrická auta tvoří asi desetinu prodejů, většinu dál nesou hybridy a trh je v elektromobilech zhruba dvakrát dál.
-
Proč zaparkovaný elektromobil ztrácí dojezd a kolik procent je normální
Elektromobil může ztrácet energii, i když stojí na místě. Podívali jsme se na to, co způsobuje takzvaný phantom drain, kolik procent kapacity denně je běžných a proč za ranním úbytkem kilometrů často stojí jen chladnější počasí.
