Blog Servisky
-
Filtr pevných částic se nestihne vypálit, když auto jezdí jen krátké trasy
Filtr pevných částic saze nespaluje průběžně, ale nárazově – a potřebuje k tomu teplotu kolem 650 °C, na kterou se auto v samých krátkých jízdách nedostane. Regeneraci prozradí okamžitá spotřeba, přerušená se sečte na měrce oleje a vyčištění zaneseného filtru vyjde na jednotky tisíc korun.
-
Litr AdBlue vystačí osobnímu autu zhruba na tisíc kilometrů
Modré víčko vedle hrdla nafty patří AdBlue a řidič se k němu dostane jednou za několik tisíc kilometrů. Kapalina má přitom svá pravidla: tuhne v mrazu, v teple stárne, zaschlá se drží laku – a když dojde úplně, motor už nenastartuje.
-
Bílá emulze na měrce oleje je vážnější nález než tatáž emulze pod víčkem
Krémový povlak pod plnicím víčkem motoru najde po zimě spousta řidičů a většinou za ním stojí zkondenzovaná voda z krátkých jízd. Rozhoduje ale místo: dokud je měrka čistá, řeší se to delší jízdou, kdežto emulze na měrce spolu s ubývajícím chladivem ukazuje na chladicí kapalinu v oleji.
-
Odstříknutá vazelína v podběhu prozradí prasklou manžetu poloosy
Homokinetický kloub se ozve, až když je na levnou opravu pozdě. Nejdřív praskne pryžová manžeta a v podběhu se objeví odstříknutá vazelína; kdo si toho všimne včas, zaplatí stovky místo tisíců.
-
Brzdový kotouč má svou mezní tloušťku vyraženou na okraji nebo na náboji
Brzdové destičky se hlídají snadno, avšak kotouč pod nimi mizí potichu. Mez, pod kterou už nebrzdí, tak jak má, je přitom vyražená přímo na kotouči – stačí ji najít a porovnat s naměřenou tloušťkou.
-
Jak rozeznat, která kapalina uniká pod autem?
Auto odjede a na dlažbě zůstane tmavá skvrna. Barva, hustota a poloha skvrny vůči obrysu vozu vyloučí většinu možností dřív, než se auto zvedne. Rozdíl mezi kapkou, která nic neznamená, a tou, po které se nikam nejede, se pozná za jedno ráno.