Blog Servisky
-
Tloušťkoměr odhalí přelakovaný díl ojetiny podle vrstvy nad 200 mikrometrů
Tovární lak má 80–160 µm, ruční oprava obvykle nejméně 200 µm a tmel přes 300 µm. Ukážeme, kde měřit, proč hliníková kapota potřebuje jiný měřič než ocelové dveře, kolik stojí lakování dílu a co říká občanský zákoník o vadě zjištěné po koupi.
-
Nízký tlak benzínu nemusí znamenat vadné čerpadlo
Nízký tlak benzínu může způsobit také ucpaný filtr nebo špatný elektrický kontakt. Na Octavii II 1.6 MPI ukážeme konkrétní tlaky, průtokovou zkoušku a ceny opravy.
-
Přepětí o pět procent zkracuje životnost halogenové žárovky na polovinu
Halogenová žárovka H7 může zhasnout kvůli přerušenému vláknu i špatnému kontaktu. Vysvětlíme, proč při opakovaných výměnách měřit napětí přímo u žárovky a proč údaj 550 hodin není slibem životnosti každého kusu.
-
Vadná kostra přívěsu může rozblikat nesprávná světla
Při zapnutí směrovky na vozíku poblikává i obrysové světlo a po sešlápnutí brzdy se vše ztlumí. Než koupíte nové svítilny, prověřte společný zpětný vodič. Vysvětlíme, kde měřit a kolik stojí oprava konektoru.
-
ZF stanoví pro volný chod standardního dvouhmotového setrvačníku Sachs mez šest zubů
Dvouhmotový setrvačník se smí pootočit, aniž by byl vadný. Ukážeme, jak se u běžného provedení Sachs měří volný chod, co napodobí jeho poruchu a proč účet za opravu nezačíná ani nekončí cenou samotného dílu.
-
Značka XTL u víčka nádrže říká, že auto snese obnovitelnou naftu HVO100
Litr HVO100 je podle ceníku Čepra o 7,26 Kč dražší než nafta a auto ho spálí o 1 až 5 % víc. Ukážeme, kde hledat schválení, co dělat bez něj a kde v Česku tankovat.
-
Úchylkoměr změří boční házivost brzdového kotouče i náboje
Při hledání příčiny vibrací se měří kotouč i jeho dosedací plocha na náboji. Ukážeme, co znamenají desetiny a setiny milimetru, proč nestačí změřit tloušťku na jednom místě a kdy by nové kotouče byly zbytečný nákup.
-
Námraza na parkovacích senzorech může vyvolat falešný poplach
Trvalý tón parkovacích senzorů začíná u různých aut při jiné vzdálenosti. Ukážeme, jak odlišit zakrytí námrazou od závady, proč může vadit lak a kolik stojí čidlo i diagnostika.
-
Kontrola hladiny oleje v automatu ZF 6HP začíná při 30 až 35 °C
U automatu ZF 6HP rozhoduje při kontrole hladiny teplota oleje i běžící motor. Vysvětlíme mez 50 °C při plnění, proč se plastová vana mění i s filtrem a kolik stojí údržba proti opravě poškozené převodovky.
-
Klimatizace auta ztrácí ročně až desetinu chladiva i bez poruchy
I z nové klimatizace unikne ročně až 10 % chladiva. Ukážeme, jak si chlazení změřit teploměrem ve výdechu, čím se liší chybějící chladivo od přehřátého kondenzátoru a proč doplnění R1234yf stojí zhruba dvakrát víc než R134a.
-
Odvodňovací otvor vodní pumpy pouští kapalinu i u zdravého dílu
Zaschlý barevný nálet u otvoru v tělese vodní pumpy je podle dodavatele čerpadel Pierburg vlastnost konstrukce, ne závada. Ukážeme, podle čeho se pozná skutečný únik, čím se liší od víčka za 76 až 302 Kč a proč se pumpa mění spolu s rozvodovým řemenem.
-
Měření pod zátěží pomůže odlišit vadnou houkačku od špatného kontaktu
Houkačka jen zachraptí, nebo se neozve vůbec? Nový klakson nemusí pomoci, pokud proud brzdí zkorodovaný spoj. Projdeme zkoušku pojistky, měření pod zátěží a české ceny opravy; nefunkční houkačku STK hodnotí jako vážnou závadu.
-
Pokles brzdového pedálu po nastartování ukazuje nástup posilování
Tvrdý pedál za chodu motoru může ukazovat na chybějící posilování. Vysvětlíme zkoušku po nastartování, běžný podtlak 0,7–0,9 baru i rozdíl mezi netěsnou hadicí a vadným posilovačem.
-
Benzinový motor s katalyzátorem má na emisní kontrole držet lambdu v rozmezí 1 ± 0,03
Vyhláška 211/2018 Sb. dává vozu s řízeným katalyzátorem mez 0,3 % oxidu uhelnatého při volnoběhu, 0,2 % při zvýšených otáčkách a lambdu 1 ± 0,03. Nafta se měří kouřivostí od 4,0 do 0,25 jednotky na metr podle roku registrace. Projdeme postup měření, ceny i lhůtu 30 dnů na opravu.
-
Koule tažného zařízení menší než 49 milimetrů není bezpečná ani s novou spojkou
Předpis EHK 55 dává spojovací kouli průměr 50 mm s tolerancí h13, takže nová měří 49,61 až 50,00 mm. Jakmile se opotřebením dostane pod 49 mm, nedrží spojení bezpečně ani se zcela novou spojkou. Projdeme měření měrkou za 167 Kč, hodnocení na prohlídce i ceny náhradních dílů.
-
Dílenská příručka Octavie u kulového čepu ramene nepřipouští citelnou ani zjevnou vůli
Kulový čep spodního ramene drží těhlici a zároveň jí dovolí natáčet se do rejdu. Dílenská příručka u něj nepřipouští žádnou citelnou vůli, vyhláška z ní dělá vážnou závadu. Projdeme zkoušku na zvednutém kole i ceny dílu a práce.
-
Sněhové řetězy potřebují prostor i za pneumatikou
Rozměr pneumatiky na kufříku ještě nepotvrzuje, že řetěz smí na vaše auto. Ukážeme rozdíl mezi tloušťkou řetězu a prostorem za jízdy, potřebu dopnutí i konkrétní cenu sady.
-
Chybný údaj snímače tlaku DPF může napodobit zanesený filtr
Kontrolka DPF nemusí znamenat ucpaný filtr. Chybu měření způsobí prasklá hadička, netěsný výfuk i špatně nastavená nula snímače. Porovnáme elektrické hodnoty a ceny oprav, než objednáte drahé čištění.
-
Bzučení po vypnutí motoru může prozradit vadnou volnoběžku alternátoru
Volnoběžka alternátoru může po vypnutí motoru bzučet a rozhoupat napínák řemene. Ukážeme, jak ji odlišit od vadného napínáku a kolik stojí díl, nářadí i práce.
-
Přerušenou topnou dráhu zadního skla najdete voltmetrem
Uprostřed funkční topné dráhy naměříte přibližně polovinu napájecího napětí. Ukážeme, jak najít přerušení, odlišit poruchu napájení a opravit čáru vodivým lakem za několik set korun.
-
Podržení spojkového pedálu pomůže odhalit netěsnost hydrauliky
Spojkový pedál, který při podržení klesá, si zaslouží kontrolu hydraulického ovládání. Na Fabii II s převodovkou 02R ukážeme zkoušku pěti poloh po dvaceti sekundách, hledání úniku u válců a odvzdušnění po zásahu do vedení.
-
Úbytek napětí při startování odhalí špatný kontakt v kabelu
Nabitá baterie ještě nezaručuje, že její napětí dorazí ke startéru. Při protáčení motoru lze změřit ztrátu na kabelu i ukostření; Denso pro oba úseky uvádí mez 0,2 V. Projdeme měření, jeho omezení a ceny opravy.
-
Plynové vzpěry kufru ztrácejí v chladu část síly
Plynová vzpěra podle SUSPA ztratí přibližně 3,5 % síly na každých 10 °C ochlazení. Ukážeme kontrolu víka a uchycení, výběr správné náhrady i ceny páru vzpěr pro Fabii I.
-
Dílenská tabulka Fabie I stanoví mez průměru brzdového bubnu 201 mm
Brzdový buben se opotřebením zvětšuje uvnitř. Na Fabii I ukážeme měření proti mezi 201 mm, kontrolu obložení bez sundání bubnu a rozdíl mezi netěsným válečkem a zatuhlým ovládáním. Přidáme ceny dílů i práce a upozorníme na rozpory v podkladech.
-
Předčasně teplá hadice chladiče může prozradit otevřený termostat
Motor se pomalu zahřívá a topení zůstává vlažné? Gates při studeném startu sleduje, zda se hadice chladiče neohřeje předčasně o 15–20 °C nad okolí. Odlišíme otevřený termostat od chybného měření a ukážeme české ceny dílu i práce.
-
Měření váhy vzduchu začíná kontrolou napájení
Chyba váhy vzduchu může vzniknout i při netěsném sání. Pro analogové provedení uvádí Motorservice klidový signál 1,00 ± 0,02 V, digitální snímač se ale zkouší jinak. Porovnáme měření a náklady, než objednáte nový díl.
-
Podtlakový ventil EGR dieselu má při zkoušce udržet podtlak po pět minut
U podtlakového EGR dieselu doporučuje Hella zkoušku přibližně 500 mbar po dobu pěti minut. Pokles podtlaku a váznoucí táhlo znamenají odlišné závady. Ukážeme, co ověříte bez demontáže a kdy čištění vyjde dráž než nový díl.
-
Autobaterie připravená ke startu ještě nemusí být plně nabitá
U běžné olověné baterie je klidové napětí pod 12,4 V důvodem k dobití, nikoli rovnou k nákupu nové. Rozlišíme nabíjecí režimy a ukážeme, proč připravenost nastartovat ještě neznamená plné nabití. Nechybí postup zapojení ani ceny.
-
Záměna zapalovacích cívek pomůže najít příčinu vynechávání válce
Vynechávající válec ještě neznamená vadnou zapalovací cívku. Záměna shodných cívek a měření pomohou oddělit ji od svíčky či mechanické závady. Porovnáme konkrétní odpory a české ceny opravy s rizikem drahého katalyzátoru.
-
Ucpané sítko Haldexu páté generace může vyřadit pohon zadních kol
Čtyřkolka může přestat připojovat zadní nápravu, aniž rozsvítí varování. U Haldexu páté generace proto při servisu stojí za kontrolu také sítko čerpadla. Porovnáme intervaly, správné plnění a ceny oleje proti náhradnímu čerpadlu.