Autoforum.cz
-
Číňané začnou v Evropě prodávat své „Lamborghini z Lidlu”. Při jeho ceně to bude hit, i Dacia je dražší
Také u nás mocně bodující značka přivezla na pařížský autosalon nový model nazvaný prostě 4, který Lamborghini Urus připomíná zvenčí i zevnitř. Patrně ne náhodou. Navíc má stejně jako originál spalovací pohon, i když méně výkonný. Ale za ty peníze? (Petr Prokopec)
-
Nepoučitelné Porsche dál páchá elektrickou sebevraždu. Novou 718 definitivně zbaví motorů, prázdné místo zaplní baterkami
Opravdu by nás zajímalo, jaká logika za tímto rozhodnutím stojí. Od současných prodejních dat až po zcela zřetelné reakce zákazníků i elementární technickou logiku má automobilka v rukou všechny indicie vedoucí k jedinému závěru: že tohle auto propadne. Přesto ho nabídne, bez alternativy. (Petr Miler)
-
Věříte tomu? Jaguar říká, že o jeho bizarní, téměř nikým nevyžádanou novinku má zájem 50 tisíc lidí
Britská automobilka se topí v marketingu z říše snů. Podobné pohádky o „obřím zájmu” už jsme ale slyšeli mockrát. A pozdější realita bývala hodně krutá. Skoro bychom se vsadili, že tohle bude další pokračování stejného příběhu. (Petr Miler)
-
Fiat znovu vdechl život nejošklivějšímu autu, jaké kdy stvořil. Tentokrát na to šel jinak, mezi lidi ho ale stejně pustit nechce
Některá auta jsou tak ošklivá, až je to učiní slavnými. To je i případ tohoto modelu, jehož odpudivý design zastínil i jinak kouzelné využití vnitřního prostoru. U nového konceptu Italové kráčí podobným směrem, v obou ohledech ale přidávají něco navíc. (Petr Prokopec)
-
Herecká legenda si udělala řidičák až v 67 letech a tohle bylo její každodenní auto, Maybach. Teď může být sotva jetý váš
Prakticky celý život spoléhala na osobního řidiče a jistě u toho mohla zůstat, na stará kolena ale nakonec usedla za volant. Při zemi se ovšem v souladu se svou slávou nedržela, na denní ježdění si koupila tehdy úplně nový Maybach. Než nás opustila, najela s ním necelých 12 tisíc km, pak už vůz ani bez ní nevyjel. (Petr Prokopec)
-
Nejmenší SUV Hyundai se ukázalo v novém a je úplně jiné než dosud, místo knedlíku na kolech přijela krabice
Po šesti letech docela úspěšných prodejů můžeme přivítat zcela novou generaci tohoto modelu, která už na první pohled zaujme atraktivnějším zevnějškem. A na ten druhý může oslnit s pomocí prvků obvyklých spíš ve vyšších patrech automobilového trhu. (Petr Prokopec)
-
Kutil Tim otevřel svou soukromou garáž. Má ji plnou skvostů, extrémní auto používá i na denní ježdění
Kdysi pašerák drog, později slavný komik Tim Allen je také automobilovým nadšencem první kategorie. Doma má vážně působivou sbírku aut, kterou ale nemá jen na ukazování. Navzdory 73 letům věku se pravidelně prohání i ve vskutku extrémních autech. (Petr Prokopec)
-
V Česku populární čínská značka ukázala levného soupeře malých VW a Renaultu, je ale opravdu ošklivý a plný disproporcí
Na tomhle autě je vidět, že na úspěšný automobil je potřeba přece jen trochu víc než jen to, aby dával smysl na papíře. Tohle auto ho dává, aspoň relativně, je ale tak nepůvabný, že to na trhu bude mít opravdu složité. (Petr Prokopec)
-
Asi nejpůsobivější moderní Peugeot je zpátky. Nepřišel ani o svou výjimečnou střechu, o duši a smysl bohužel ano
Francouzi ukazují, že když se trochu snaží, pořád jsou schopni dát dohromady dechberoucí auta. Jestli z tohoto konceptu vzejde sériový model, je otázkou, pokud ale cestou do výroby nezmění své technické pojetí, je to vlastně úplně jedno. (Petr Prokopec)
-
Audi chce napravit svá neprodejná auta s pomocí kouzelného zařízení. Říká mu Schwingungsübertragungselement, víte?
„Šel šmatlavej do tance, převalil se, šmik štok štodrbok Schwingungsübertragungselement na place.” Jak vidíte, mohl by to být i nový impuls pro českou lidovou tvořivost. Ve skutečnosti je to ale jen projev německé průmyslové marnosti. (Petr Miler)
-
EU dál staví zeď kolem svého skanzenu. Kvóty na čínské hybridy jsou jen další zoufalý pokus utajit nekonkurenceschopnost i popřít trh
Tohle je to poslední, co místní automobilový průmysl potřebuje. Cestou ke zlepšení přece nemůže být stavění vyšších a vyšších zdí před okolním světem za současného tváření se, že hospodaření místních výrobců neovlivňuje. (Petr Miler)
-
BMW odhalilo svůj nový obrněný speciál a jako tank konečně i vypadá, AfD ale asi nedostane ani jeden
BMW se dalo na politiku a počíná si jako slon v porcelánu. Své faux pas nyní znovu vytahuje na povrch pařížskou novinkou, u níž se člověk nutně musí ptát: Komu ho bude chtít prodávat, pokud v jeho domovině ovládne nejen zemské volby strana, jejichž politikům auta nedodává ani zprostředkovaně? (Petr Miler)
-
Francouzi ukázali svého nového soupeře Porsche 911, vzali to ale za úplně špatný konec
Vzhledově by tohle auto prošlo, je to ten správný mix klasiky a moderny, který dnes na publikum zabírá. Ale jinak? Jak chcete konkurovat 911 technickým řešením, kterému se Porsche v případě tohoto modelu zuby nehty brání, aby ho od něj ještě někdo kupoval? (Petr Prokopec)
-
Elektrickým Audi vzali dotace a najednou je nechce nikdo. Úplné novinky padají i o 95 procent, hroutí se globální prodeje celé značky
Dokážete si představit, že byste přišli s novým produktem, jeden rok s ním sotva pořádně uspěli, a přesto se ten další museli potýkat se skoro 100procentním poklesem prodejů? Tohle je realita současné existence elektrických Audi v USA. Katastrofě biblických rozměrů se ale blíží i jeho globální působení. (Petr Miler)
-
VW představil svou kozu v obleku. Vlastně ani ne nový, už jen elektrický Tiguan, který se vydává za spalovací SUV
Modely ID.4 a ID.5 měly být pro Němce požehnáním, ve skutečnosti jich ale za šest let nevyrobili ani milion kusů a jdou s nimi… Vlastně s nimi nejdou nikam, nyní přebalili tutéž techniku do kabátu, který nedává tolik znát, co se skrývá pod jejich kabátem. (Petr Prokopec)
-
Porsche hledá způsoby, jak na svých nejlepších autech vydělávat ještě víc peněz, tohle je jeden z nich
Jako nadšenci nad tím jásat nemusíme. Pokud si ale přejeme, aby Porsche vůbec přežilo v podobě blízké té, jakou milujeme, je to po letech omylů konečně krok správným směrem. Automobilka pokračuje v budování takové vlastní divize AMG. (Petr Prokopec)
-
Legendární francouzská Kachna je zpátky, dokonce s držáky na vajíčka, podstatu originálu ale zcela míjí
Tohle auto dokáže vykouzlit úsměv na tváři a vrátit spoustu vzpomínek. A bude se vyrábět. Pokud ale zůstane takové, jaký smysl vlastně dává? Podstatou originálu byl praktický utilitarismus, který tomuto autu chybí. Působí to jako přerostlá hračka postavená na počest modelu 2CV. (Petr Prokopec)
-
Opel pálí do Hyundai ostrými a dává naději Čechům, jeho poslední novinka je ale zatím jen krásné gesto
Němci plní, co slíbili, na rovinu ale říkáme, že jsme od nich čekali trochu víc. Tohle auto je pro budoucnost jasným a pozitivním gestem, zatím ale není víc než tím. Nic blízké takto pojatému stroji se do sériové výroby zaručeně nedostane. (Petr Miler)
-
Peugeot odhalil úžasnou poctu jedné ze svých největších legend, její technické pojetí ale nedává žádný smysl
S Francouzi byla dlouho nuda, však žádný nový model GTi nebo R neukázal dlouhých 10 let. Loni to zkusili napravit novou 208 GTi, letos se vrací dokonce k největší legendě rallyové skupiny B. Jenže v obou případech dělají tu samou chybu. (Petr Miler)
-
Nová Alfa Romeo dokazuje, že Italové pořád umí design jako nikdo jiný, čínské kopírky už jedou naplno
Po odhalení Ferrari Luce mohl člověk o přetrvávající schopnosti Italů dělat krásné věci na kolech pochybovat. Premiéra nejnovější Alfy Romeo ale ukazuje, že Luce bylo spíš vyosení, ne nový standard. A devízou Cuorerosso není jen vzhled, i technicky zůstává nohama na zemi. (Petr Miler)
-
Škoda má v polovině roku 2027 skončit s diesely, tohle je jejich náhrada. Octavii vezme čtvrtinu kufru
Donedávna jsme informacím o konci dieselů v mladoboleslavských autech sami nechtěli věřit, nyní se ale zdají být realitou. Když si na pořád tak populární motory dovolilo sáhnout v případě řady 3, jistého už zjevně nemá nikdo nic. (Petr Prokopec)
-
Světový rekord v rychlosti výměny motoru auta je starý už přes 40 let a dodnes si budete drbat hlavu, jak mohl být stanoven
Pokud se obyčejný motorista zamyslí nad významným servisním úkonem, který lze v autě zvládnout relativně rychle, pravděpodobně zmíní výměnu oleje v motoru. Tu lze skutečně zvládnout rychle, parta fachmanů z britského námořnictva ale ještě mnohem rychleji vyměnila celý motor. (Petr Prokopec)
-
Britové, kteří před 30 lety ovládli Le Mans, stvořili extrémnější silniční auto, než kdokoli čekal
Už výchozí model je extrémní supersport postavený na velice schopném silničním stroji. Nový kit ještě víc zvyšující aerodynamický přítlak posouvá extrémnost celého auta ještě o dost dál. A dominuje mu asi nejšílenější zadní křídlo historie. (Petr Prokopec)
-
Evropa kapituluje v přímém přenosu. Na autosalonu v Paříži už je každá třetí novinka z Číny, neznámá jména se mění ve vládce trhu
Když před několika lety hrstka realistů varovala, že evropský hon za povinnou elektromobilitou roztáhne rudý koberec levné čínské konkurenci, bruselští „pachatelé dobra” i šéfové tradičních automobilek se jen usmívali. Už jste slyšeli o značkách jako 212, Aion nebo Aito? (Petr Miler)
-
Nadšenec nacpal do staré krabice Volva motor V10 z Lamborghini a ještě mu přidal dvě turba, z 0 na 200 km/h zrychlí za 4 sekundy
Až se vedle vás někdy někde postaví na start sprintu tohle auto, vězte, že to můžete zabalit a jet domů, i když máte pod zadkem Bugatti. I když jde o opravdu těžkopádně působící stroj z roku 1975, s aktuální technikou je to brutální stíhačka na kolech. (Petr Prokopec)
-
Prodeje Porsche dál padají ke dnu, „mrtvý” spalovací Macan přesto ponížil svého nepovedeného nástupce
O tom, co Porsche dělalo, nedělalo a mělo či nemělo dělat, můžeme diskutovat hodiny, suchá čísla vám ale to podstatné o jeho počínání poví bez debat. Je až neuvěřitelné, jak výmluvná jsou zejména v případě nezdaru nástupce kdysi tak populárního Macanu. (Petr Miler)
-
Šéf Bugatti se vysmál většině automobilek. „Vy nevíte, jak se postavit Číňanům? Zadarmo vám poradím,” říká
Recepty, jak si konečně poradí s čínskou konkurencí, vytahují zejména evropské automobilky skoro denně, pořád ale ztrácí. Mate Rimac jim nyní radí, aby zapomněli na věci jako elektromobily, rychlovýroba či dotykové obrazovky. Úspěch podle něj tkví v něčem jiném. (Petr Prokopec)
-
Náskok díky chaosu: Audi bez nástupce odpískalo svou vlajkovou loď s tím, že už nebude třeba, teď ji v panice křísí oklikou
Žádné soudné vedení prestižní automobilové značky by nikdy nenapadlo takto naložit se svým nejreprezentativnějším modelem. Audi se ale dostalo v posledních letech do takového stavu, že to udělalo. A až teď přemýšlí, jak to co nejrychleji napravit. (Petr Miler)
-
Nová verze Fordu Mustang je skutečně supersport pro chudé, v poměru výkonu a dynamiky k ceně nemá konkurenci
V době, kdy se drahými zdají být i docela obyčejná auta, je to požehnání. Tento stroj drsně vypadá, má hromadu výkonu a adekvátní dynamiku. Přesto stojí mnohem míň než cokoli jiného se srovnatelnými parametry. (Petr Prokopec)
-
Ikona Hondy je definitivně zpátky v novém s manuálem, motorem V6 bez turba, kabátem od Pininfariny a dokonce i výklopnými světly
Pokud ve vás tohle auto neprobudí vášeň, pak jste buď mrtví, nebo vás láska k autům minula obloukem. Tohle je takový Singer na japonský způsob, který italskou cestou posílá do 21. století to nejlepší, co Japonci dali automobilovému světu v 90. letech. (Petr Prokopec)
