Autoforum.cz
-
Ošklivé, skoro třítunové monstrum Mercedesu je tu jako další zbytečné auto peroucí se o téměř neexistujícího zákazníka
Pomineme-li diplomatickou omáčku, máme tu docela absurdní situaci. Mercedes přichází s nehezkým, uživatelsky nesmyslným a trhem odmítaným autem plným falše, jen aby splnil interní cíle stanovené někdy v roce 2021. A to s vidinou vyhovění regulacím, které jsou neustále rozmělňovány, protože je stejně nikdo neplní. Gratulujeme. (Petr Miler)
-
Alfa Romeo rozjela se svou poslední novinkou „digitální detox”. A ostatním radí totéž, je to ta správná hradba proti Číně
Alfa se chvíli zdála být úplně ztracena, teď ale jako by chtěla vzít do rukou otěže vývoje celého evropského autoprůmyslu. Jako jedna z mála automobilek přišla s autem, které je krásné, technicky smysluplné a interiérem vás nevytáčí do nepříčetnosti už od pohledu. (Petr Prokopec)
-
Vzácná silniční střela šampiona Formule 1 je na prodej. Existuje jen 100 takových, sám ji proháněl, jako by nebylo zítřka
Výjimečná nabídka by to byla v jakémkoli případě, v tomto je ale opepřena tím, že jej vlastnil - a pořádně ojel - jeden z nejlepších řidičů světa posledních dekád. Je ale třeba počítat s tím, že jako Brit si pochopitelně nekoupil verzi, se kterou by se mu špatně jezdilo po domácích silnicích. (Petr Prokopec)
-
Obrat je dokonán. Původně jen elektrické auto dostane po motoru V6 i osmiválec, dorazí už příští rok s obrovským výkonem
Trvalo to několik let, ale nakonec se dostaneme tam, kde jsme měli začít. Z elektrické verze se stalo absolutní fiasko, ta šestiválcová se jevíc spíš jako z nouze ctnost. Pokud tedy Dodge hodlá přežít, nemá jinou možnost než znovu nabízet to, co Američané skutečně chtějí. (Petr Prokopec)
-
Číňani o elektrické Volkswageny stojí míň a míň, a tak jim Němci servírují další. Vidíte, jak jsou z něj na větvi?
I na tomto je vidět až zkázonosná zatvrzelost německé automobilky. Ta by z principu měla reagovat hlavně na to, co lidé chtějí. Ona ale jako by dělala pravý opak - to, co lidé nechtějí, nabízí ve stále větší a větší míře ruku v ruce s tím, jak dál a dál upadají její prodeje. (Petr Prokopec)
-
Mrká na vás jedno z nejvzácnějších BMW vůbec. Je k mání, stát ale bude majlant, i když možná ani nevíte, že vzniklo
BMW není zrovna značka aut, kterou byste si spojili s tajuplnými speciály vyrobenými v hrstce exemplářů. Zrovna tohle auto ale něčím takovým je. A stát bude podle toho, ani 10 milionů na něj nejspíš stačit nebude. (Petr Prokopec)
-
Symbol uzdravování Porsche se předvedl v akci. Vrčí jako z divokých vajec, pod kapotou skrývá technickou extázi
Porsche s informacemi o technice tohoto auta zprvu dělalo drahoty. A karty zcela neodkrylo ani teď. Vlastně nevíme, proč to dělá, protože stydět se v tomto případě opravdu nemá za co. V útrobách auta se nachází technický klenot první kategorie. (Petr Miler)
-
Papiňák trhu s vzácnými auty se dál tlakuje. Třicet let sušené Ferrari s pouhými 170 najetými km má přepsat historii, míří k půlmiliardové ceně
Auta mají sakra jezdit, ale na druhou stranu… Kdyby je někteří jen „nesušili”, těžko se skvosty minulosti zachovají i pro současnost ve stavu nových vozů. A tohle je skvost, na celém světě už zřejmě nemá obdoby. (Petr Miler)
-
Odhalení nové Tesly Roadster byl cirkus, jaký svět aut ještě neviděl. Teď vylézají na povrch detaily, které ho staví do trochu jiného světla
Odhalování nových aut po tomto týdnu už nikdy nebude jako dřív, v tomhle je Tesla opravdu přeborníkem. A co za tím stojí? A co z toho dokáže vytěžit? Provoz kaskadérských show jako z Hollywoodu firmu asi neuživí. A 600litrové nádrže, které se 7 hodin plní a 6 sekund vyprazdňují, asi brzy omrzí. (Petr Miler)
-
Šéfdesignéra Škody vyděsily schopnosti AI, bojí se, že živí designéři přijdou o práci. Pokud se to stane, můžou si za to hlavně sami
Když už nic jiného, šéfdesignéra Škody je třeba ocenit za upřímnost. A je dnes jen v jeho rukou, zda s tím dokáže něco udělat. Zatím ani on, ani většina kolegů nedokáže ospravedlnit smysl své jistě drahé práce. (Petr Miler)
-
Formule 1 potvrdila návrat do Afriky. K naplnění plánu chybí „drobnost”, není tam žádný okruh
Afrika je v současné době jediným trvale obydleným kontinentem světa, kde se závody Formule 1 nekonají. Organizátoři šampionátu to chtějí změnit, domluvili se ale se zemí, která nemá jediný vhodný závodní okruh. A to může být problém. (Petr Prokopec)
-
Nový Jaguar je přesně takový, jaký měl být, říká šéf značky, nic jiného už nečekejte
Jaguar nás roky „týral” takovými avízy a upoutávkami, že první sériový model z nové éry značky tolik negativních emocí nevzbudil. Ke krásnému a smysluplnému autu má přesto daleko, nic jiného ale v dohledné době nedostaneme. Tohle je teď zkrátka Jaguar. (Petr Prokopec)
-
Výrobce vzal svůj nejnovější traktor na okruh Formule 1. A děly se věci
Závodní okruhy a traktory jdou dohromady snad jen tak, že druhé jmenované stroje občas tahají ty první z kačírku. Tady se ale vydal nejnovější traktor Valtry přímo na dráhu. A nedá se říci, že by si počínal špatně, jakkoli na okruhu působí opravdu nepatřičně. (Petr Prokopec)
-
Tohle je nová nejlevnější verze Opelu Astra. A ano, má „plecháče” s kryty, jinak na tom ale s výbavou není tak zle
Opel si celkem úspěšně znovu hledá cestu k zákazníkům a v Evropě prodejně roste, s Astrou mu to ale moc nejde. Nové základní provedení Start by jí mohlo pomoci, u nás ale zase takovým lákadlem nebude. (Petr Prokopec)
-
Tesla Roadster II je po 9 letech čekání tady. Ale ne jako sériové auto, je to úplně jiný vůz, na který se může dalších 9 let čekat
Po skoro nekonečném množství odkladů jsme čekali leccos, ale tohle vážně ne. Tesla v Texasu ukázala auto, které znovu slibuje nemožné, dokonce i létá. A něco nám říká, že nic produkčního z toho znovu hned tak nebude. (Petr Prokopec)
-
Naděje žije, Porsche ukázalo nové auto bez elektrických nesmyslů i zbytečných displejů. A podívejte se, co to má pod zadním křídlem
Je to vlastně ještě lepší, než jsme čekali, neboť přijít měla jen předražená specialita pro pár vyvolených, která by na jádru nabídky Porsche nezměnila prakticky nic. Tohle ale není jen gesto, vůz předznamenává příchod nového sériového spalovacího modelu bez výrobních limitů. (Petr Miler)
-
Zákaz spalovacích motorů v EU fakticky padl 9 let před termínem. To, na čem se domluvili Merz s Macronem, jim dává nekonečný prostor žít
Téměř se chce zívnout. Po letech hysterických výkřiků, politických proklamací a tanců kolem údajně nevyhnutelné elektrické budoucnosti se stalo přesně to, co od začátku predikoval každý, kdo v hlavě udržel aspoň základy fyziky a ekonomie. (Petr Miler)
-
Prodej jednoho z nejžádanějších čínských aut v Evropě i v Česku museli v zahraničí zakázat, začaly z něj za jízdy padat celé nápravy
Není mnoho čínských aut, která by ve světě tak rychle dosáhla tak velkých úspěchů. Jak je ale vidět, přinejmenším některé verze byly šity podobné horkou jehlou. Auta by přece za jízdy neměla ztrácet kola, natož pak celé nápravy. (Petr Miler)
-
Čínské Rolls–Roycy dorazily do Paříže, v Evropě se začnou prodávat už příští rok
Pokud zavedené značky mají pocit, že těch soupeřů z Číny je najednou nějak moc, máme pro ně špatnou zprávu: bude jich ještě víc. Teď musí počítat s dalším, který sice netouží po místních masách, dražším značkám ale může sáhnout do pokladny i do svědomí. (Petr Prokopec)
-
Co by to bylo za krásný koncept Alfy, kdyby se dočkal výroby? Motor V6 ale v sériovém autě znovu koupit půjde
Italové už prosluli tím, že umí vtrhnout na pódium s velkou vervou a pak… nic. Podobně dopadne i koncept Alfy Romeo Cuorerosso z letošní Paříže - přesně tak, jak jsme se obávali. Prý z něj nové modely budou čerpat nápady, samotná Giulia ale nakonec sedan být nemá. (Petr Prokopec)
-
Návrat motorů V8 do Formule 1 je definitivně stvrzen, sám šéf FIA prozradil, kdy k němu dojde
Prezident Mezinárodní automobilové federace v této věci kolem horké kaše nikdy nechodil. Nyní oficiálně potvrdil, že osmiválcové motory políbí královnu motorsportu už za tři roky a kousek. Tím se definitivně uzavře éra komplikovaných turbo-hybridních šestiválců. (Petr Miler)
-
Nevzhledné luxusní SUV od Hyundai čeká brzký facelift, co s ním také jiného dělat?
Tohle auto se opravdu nepovedlo. Už na fotkách svým vzhledem zarazí, ve skutečnosti působí jako komiksová malůvka, která někomu ujela ze studia. Významný podíl na tom mají koncová světa, také ta s faceliftem půjdou zjevně do kopru. (Petr Prokopec)
-
Prodeje Nissanu se propady na nejnižší úroveň od roku 2003. Možná nebyl úplně nejlepší nápad surově vyhodit zachránce firmy
Není to zase tak dávno, co Nissan spolu s dalšími součástmi konglomerátu Renault-Nissan usiloval o pozici největší automobilky světa. V kontextu jeho současné situace to ale zní skoro jako fantasmagorie. (Petr Prokopec)
-
Čínské diesely jsou v Evropě, aby uchvátily místní „naftové sirotky”. Jednou z vlaštovek je pořádně drsný stroj za třetinu ceny místního soka
Zatímco evropské automobilky to s naftou vzdávají navzdory přetrvávajícímu silnému zájmu zejména u dražších a větších aut, Číňané dělají pravý opak. Tohle auto už je v Evropě a nezůstane v tom samo. (Petr Miler)
-
Zázraky se dějí. BMW vrací Evropě motor V8 bez hybridního balastu
BMW nikdy osmiválce dělat nepřestalo, Evropa o ně ale v čistě spalovací formě přišla. Nečekali jsme, že se to někdy změní, ale zázraky se dějí. Venku je novinka s motorem V8 bez hybridní přítěže, která se bude prodávat i tady. (Petr Prokopec)
-
Zatímco Němci nebo Škoda diesely odepisují, Číňani je vrací do hry
Je to fascinující, ale zatímco BMW nebo Škodě nestojí za to udržet existující naftové motory v nabídce klíčových modelů ani kvůli desítkám procent zákazníků, Číňanům stačí pouhá vidina úspěchu v relativně okrajovém segmentu, aby nabídli úplně nové motory. (Petr Prokopec)
-
Autor nejošklivějšího a nejhůř přijatého Ferrari všech dob pořád neprozřel. Říká, že auto kritizují lidé, kteří ho viděli jen na fotkách
Nemáme problém akceptovat, že některá auta vypadají v reálu líp než na fotkách, tohle ale prostě není ten případ, kdy by šlo design takovými slovy omluvit. Ferrari Luce je ránou mimo terč od A do Z, od základních proporcí po většinu designových detailů. (Petr Prokopec)
-
Šest elektromobilů zachvátil masivní požár uprostřed uprostřed svolávací akce na baterie, hasiči s ním bojovali téměř 18 hodin
Tyto události mohou být výjimečné, když už k nim ale dojde, zásahy proti nim mají daleko k běžným. Šest hořících aut není zase tolik, téměř celodenní boj hasičů s následky požáru ale mimořádný je. A ani po takovém zásahu nemají vyhráno. (Petr Prokopec)
-
Šéf VW v Paříži vysvětlil, jak automobilka zařízne polovinu svých současných modelů, bude to prý „přirozená vybíjená”
Je to spíš už teď dost nepřirozená taškařice, neboť Němci si evidentně nevidí ani na špičku nosu. Jakkoli šéf Volkswagenu mluví o tom, že se současné portfolio zmenší na polovinu tak, že v něm zůstanou jen ziskové modely, reálně dostanou přednost ty, o kterých dnes říká, že prodělávají. (Petr Prokopec)
-
Japonci ukázali nový motor, který pracuje s novou směsí paliv, má být „čistý” jako žádný jiný
Japonci stále nechtějí zahodit smysl pro realitu a zabývat se jen emisemi měřenými u výfuků aut. Stále tedy chtějí posouvat dál možnosti spalovacích motorů, které mohou být komplexně efektivnější. Zda někam povede cesta, po které se vydalo Daihatsu, je ale zatím otázkou. (Petr Prokopec)
