AUTO.cz
-
Chystá Nissan návrat karoserie targa? Zatím ve formě konceptu
S mizejícími kabriolety se nabízí otázka, zda u zákazníků opadá zájem o otevřené nebe nad hlavou, nebo o jednoúčelový vůz pro slunné letní dny. Že v minulosti existovalo možné řešení stávajícího problému, připomíná automobilka Nissan zajímavým konceptem.
-
Jeden „mozek“ pro motor, brzdy, řízení i tlumiče. Cariad ukazuje způsob řízení podvozku
Pohon, brzdy, řízení ani tlumiče už nemusí pracovat jako oddělené světy. Cariad popsal softwarový základ, který má jejich zásahy koordinovat v reálném čase a zároveň být použitelný napříč značkami koncernu Volkswagen. Část potřebné techniky už najdeme v sériových autech.
-
Tohle je to první elektromobil Bentley. Je menší i levnější než bentayga, dojede daleko
Tradiční britská automobilka včera v Londýně uvedla novinku. Je menší než spalovací bentayga, ale také levnější a svými výkony nestrádá. Nabídne 800V architekturu, dojezd 600 km a výkon až 888 koní. Řadí se do zcela nového segmentu luxusních městských SUV s čistě elektrickým pohonným ústrojím.
-
Automobilka MG českému trhu věří. Auta tu chce importovat sama
Automobilka MG mění svou strategii v České republice i na Slovensku a přechází na formu tzv. přímého zastoupení. Tento významný krok podtrhuje silné prodejní výsledky i dlouhodobé závazky čínsko-britské značky na evropském trhu.
-
Ptali jste se, odpovídáme: Otázky čtenářů na škodovky Peaq a Epiq
Nedávno proběhlá novinářská prezentace Škody Peaq a Škody Epiq dala odpovědi na řadu otázek, které jste nám vy, čtenáři, položili. Tady jsou.
-
Prototypy Škoda 727 a 742: Přední pohon, transaxle i dodávky
Mladoboleslavská Škoda 100/110 se moderního nástupce s jinou koncepcí nedočkala. Následník dostal pouze odlišnou karoserii. Cesta k němu nebyla dlouhá. Během sériové výroby se ale zkoušela další řešení.
-
BMW 2002 Turbo: Asfaltový likvidátor
Slovo turbo se stalo v automobilovém průmyslu v osmdesátých letech fenoménem. Jenže zběsilé BMW 2002 jím dokázalo vzorné účastníky provozu obtěžovat (nebo fascinovat?) už v roce 1973. Zavzpomínejte si s námi na dobu jeho největší slávy.
-
Volkswagen Passat B4: Policejní vlajková loď
V roce 2023 se představil kompletně nový Volkswagen Passat. Ve stejném roce legendární model oslavil padesátiny. A ve stejném roce taky vstoupila na veteránskou scénu jeho čtvrtá generace. Sice parádní, zato nejméně úspěšná – produkovala se jen tři roky jako modernizace předchozího modelu B3.
-
Rady před koupí Mini (1959-2000): Velká genialita v malém balení
Pod slovem „mini“ si zejména ženy, ale i mnozí muži nejčastěji vybaví velmi krátkou sukni, oblíbenou zejména v 60. letech. Minimálně na druhém místě si však lidé vzpomenou na malinké autíčko, obecně spjaté hlavně s britským komikem Rowanem Atkinsonem, alias Mr. Beanem. Původní britské mini se vyrábělo neuvěřitelných 41 let a na sklonku 50. let znamenalo…
-
Projeli jsme nádherné Ferrari 400i: Automaticky letní láska?
Uškodila vidlicovému dvanáctiválci zástavba automatické převodovky? Za nás ne, získal díky ní úplně jiný charakter, než dosud mohl nabídnout. A dost možná tak vzniklo jedno z nejlepších ferrari na výlety.
-
Mercedes-Benz 200: Padá hvězda, něco si přej!
Mercedes-Benz si vždy liboval v sáhodlouhých katalozích příplatků. Není tak divu, že za novou třídu S ve verzi Maybach zaplatíte klidně přes deset milionů. Jenže i trojcípá hvězda musí mít holátko: dnes je základem kompakt A 200, počátkem osmdesátek však zahajovala modelovou paletu pod stejnou číslicí limuzína vyšší střední třídy.
-
Velké citroëny: Na vzduchu i na „vodě"
Co mají společného Citroëny CX, XM a C6? Kromě shodného výrobce také to, že se jedná o vlajkové lodě. Nic lepšího francouzská značka v letech 1974 až 2012 nenabízela.
-
Oldsmobile Golden Rocket (1956): Hvězda Motoramy i Paříže
Dvoumístný koncept Golden Rocket postavila automobilka Oldsmobile v roce 1956 pro putovní výstavu General Motors Motorama. Designer Harley Earl (1893–1969) dal sklolaminátové karoserii odvážné tvary s vystupující přídí a blatníky připomínajícími kosmickou raketu.
-
Wartburg 353 (1966-1989): Poslední dvoutakt z podhradí
Wartburg 353 se stal jedním ze dvou posledních sériově vyráběných automobilů s dvoudobým motorem na světě. Jeho aktivní kariéra byla totiž až příliš dlouhá...
-
Lamborghini LM002 (1986-1992): Do pouště s dvanáctiválcem
Lamborghini LM002 bylo šílené. Obří hranatý teréňák s motorem ze supersportu jezdil na svou dobu rychle i po dálnici. S patřičným luxusem na palubě. Přitom měl původně sloužit v armádě...
-
Hudson Jet (1953–1954): Kompakt, který torpédoval vlastní značku
Americká automobilka Hudson Motor Car Company z Detroitu vyráběla krátce kompaktní auta Hudson Jet s pohonem zadních kol řadovým šestiválcem. Jet byl odpovědí automobilky na úspěšný kompakt Nash Rambler. Za dva roky bylo vyrobeno 35.367 dvoudveřových a čtyřdveřových modelů Jet.
-
Audi 100 C4: Přímo do první ligy
Jako první luxusní sedan vyšší střední třídy po pádu socialismu se na sklonku osmdesátek představilo čtvrté vydání Audi 100. Módně zaoblené, přepychové a veskrze moderní. Z dosud přehlížené značky se tak stal sen mnoha začínajících podnikatelů.
-
Multicar žije. V Přísece se jich sešlo přes sedmdesát
Multicar nezemřel. Setkání majitelů a fanoušků značky v Přísece u Jihlavy proběhlo již počtvrté. Přijelo na něj sedm desítek aut včetně těch opravdu historických. Životopis východoněmeckých užitkových aut sahá skoro století zpět...
-
Toyota Model A (1936-1948): Američan z Japonska
Toyota vyrábí automobily už devět dekád. Začínala šestiválcovým modelem AA, který vycházel z amerických vzorů. Mix Chrysleru, GM a Fordu používala hlavně japonská císařská armáda, taxikáři a půjčovny.
-
Mercedes-Benz třídy C: Pohádka o pražském princi
Čas plyne tak splašeným tempem, že nárok na veteránské značky už dnes má i moderní malá limuzína Mercedes-Benz třídy C. Její první generace se světu představila před více než 30 lety.
-
Fiat 600 Multipla: Předchůdce minivanů slaví sedmdesátku
Auta s motory vzadu mívala jednu nectnost – obtížně se odvozovaly další karosářské verze. Fiatu se to ale přesto povedlo...
-
Chevrolet Fleetmaster a Fleetline (1946–1948): Poválečný rozjezd
Americký Chevrolet obnovil po válce výrobu osobních vozů modelem Fleetmaster, vycházejícím z předválečného typu Special Deluxe. Verze se splývavou zádí se jmenovala Fleetline. Poháněly je 3,5litrové řadové šestiválce.
-
Ford Quadricycle (1896): Skromný začátek
Ford Motor Company vznikla v roce 1903. Její zakladatel ale svoje první auto postavil už o sedm let dříve, pravda, nebyl na to úplně sám... Mělo čtyři kola, dva metry na délku a bylo lehounké.
-
Sovětský lidový vůz ZAZ Záporožec byl tak hrozný, že ani neprošel československou homologací
Ukrajinský ZAZ Záporožec byl tak fatálně nepovedeným strojem, že v tehdejším Československu nedokázal získat ani oficiální schválení pro provoz na veřejných komunikacích.
-
Skotský ferat měl pokořit 320 km/h. Argyll Turbo GT nemá obdoby
V polovině sedmdesátých let mělo Skotsko našlápnuto k tomu, aby přepsalo mapu světa supersportů. Geniální letecký inženýr se rozhodl oživit zapomenutou značku a postavit nejrychlejší auto planety schopné pokořit bájnou hranici 200 mil za hodinu.
-
Modernizovaný Peugeot 408 staví na bohaté historii. V Česku se ukázala většina modelové řady
Nejnovější zástupce „čtyřkové“ řady automobilky Peugeot se sice svou koncepcí vydal exotickým směrem, ovšem nenavazuje pouze na oblíbené modely 406 a 407. Peugeot ČR nám to připomíná v obrovské galerii.
-
Daimler Stahlradwagen (1889): Dva vozy s ocelovými koly
Třetí silniční vozidlo Gottlieba Daimlera a Wilhelma Maybacha už nebylo dřevěným kostitřasem, natožpak motorizovaným kočárem. Vidlicový dvouválec se uplatnil hlavně ve Francii.
-
Italská pětistovka ztrácí na hodnotě méně než ta česká. Všechny jsme porovnali v Poděbradech
Česká pětisetkoruna za uplynulé roky ztratila skoro pětinu hodnoty, zato italská pětistovka se těší pevnému zdraví. Jeden z nejmilovanějších veteránů se dočkal už čtyř moderních nástupců. Všechny variace na Fiat 500 porovnáme v lázeňských Poděbradech.
-
Daimler Motor-Kutsche (1886): S výbušným motorem a čtyřmi koly
Gottlieb Daimler s Wilhelmem Maybachem nechali v létě 1886 zamontovat vlastní čtyřdobý spalovací motor do dřevěného kočáru od Wilhelma Wimpffa. Cílem bylo pohonnou jednotku vyzkoušet v silničním vozidle, které uvezlo více lidí...
-
Saab 900 Toppola: Legenda ve stínu topolu
Mezi automobilovými značkami se těší obrovské přízni severský Saab. Navzdory čirému zaměření na osobní sedany, kombi, kupé či kabriolety si však tuhle ikonu můžete dopřát i v podobě mobilního apartmá na letní dovolenou. V případě zájmu hledejte kouzelné označení Toppola.